近期汽车行业传出消息，雷克萨斯位于上海金山的独资新能源工厂，投产计划出现变动。此前行业普遍预判，这座工厂下线的第一款车型会是ES500e纯电轿车，而最新行业爆料显示，首发车型大概率换成TZ500e中大型三排纯电SUV。
这座丰田在国内首个独资整车项目，总投入146亿元，一期规划年产能10万辆，厂区配套冲压、涂装、总装以及电池PACK车间，预计2026年8月完成建设，2027年正式投产，生产的产品既供给国内市场，也会面向海外出口。
TZ500e也就是TZ系列的国产版本，车身尺寸5100/1990/1705毫米，轴距3050毫米，采用2+2+2六座布局。车辆搭载95.82kWh三元锂电池，前后双电机综合最大功率300kW，CLTC工况续航可达640公里，支持150kW直流快充，电量从10%充至80%仅需35分钟，还配备DIRECT4电子动态四驱与后轮转向系统。
这次车型顺序调整，背后是雷克萨斯对国内豪华新能源市场的重新判断。ES车系虽然拥有庞大的老用户基础，但目前合资纯电轿车赛道竞争压力大，市场接受度相对有限。反观中大型豪华六座SUV，市场增长势头更好，更容易发挥雷克萨斯在豪华质感、乘坐舒适性方面的优势。
需要注意的是，ES500e项目并没有取消，只是投产时间延后。目前该消息还属于行业媒体爆料，雷克萨斯官方暂未对此进行确认，TZ500e能不能真正作为工厂首款量产车，还需要等待后续新车申报信息和官方公告。
对于雷克萨斯来说，这次调整是品牌电动化转型的一次重要取舍。过去雷克萨斯长期以进口车模式运营，上海工厂是它本土化造车的关键一步。在国内新势力、国产高端品牌持续发力的环境下，选择大六座SUV作为国产化开篇，也是想找准更适合自己的赛道切入市场。外资豪华品牌想要在国内新能源市场站稳脚跟，产品定位、车型选择，都需要贴合国内消费者真实的用车需求。
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