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合资SUV市场，这三款最稳健，品牌认知度高，优惠还不错。本田CR-V——全球销
合资SUV市场，这三款最稳健，品牌认知度高，优惠还不错。本田CR-V——全球销冠车型，空间利用率高，保值率好，家用首选。丰田RAV4荣放——双擎混动省油可靠，TSS智行安全系统全系标配，安全配置到位。大众途观L——德系底盘扎实，空间宽敞，Pro版智能化升级明显。总结：要空间魔术师选CR-V，要省油可靠选RAV4，要德系质感选途观L。【来自懂车帝车友圈】
“刻板印象”这个词，你讨厌吗？我们讨厌别人对自己有刻板印象，但当自己对别人、对一
“刻板印象”这个词，你讨厌吗？我们讨厌别人对自己有刻板印象，但当自己对别人、对一个品牌有刻板印象时，会不会觉得有点惭愧？我最近就有点惭愧。因为我向来追求客户，但最近产生刻板印象的对象，居然是我自己买的华境S。我是华境S在上海的首批车主之一。提车之后只零零碎碎开过几次，后来又借给朋友拍摄。直到最近半个月，我才真正把它当成日常用车深入体验。我原来的想法很简单：供应链没有魔法，自己可能也不是“极致性价比”大六座SUV产品的典型用户。一台15.98万元起的大六座SUV，车长得板板正正，内饰也像模像样，还搭载华为的座舱和辅助驾驶，那么成本从哪里省？总得在看不见的地方减一点吧？于是刻板印象产生了：在还没有仔细体验的前提下，我潜意识就觉得可能底盘比较散，开起来晃晃悠悠；可能内饰设计看着不错，但材料差一点；也可能空间很大，但细节经不起用。结果半个月开下来，我一直想找它明显“偷工减料”的地方，居然没有找到！首先是底盘。这么大一台车，开起来没有我预想中的松散、晃悠和开船感。它不会让你觉得多么激进，但转向、制动和车身动作都很正常。对于一台这个价位的大六座SUV来说，“正常”其实已经是非常高的评价。而有一种上汽大众9X那样的“合资正常感”：转向、制动、车身响应都在合理预期内，不会故意表现得多运动，但也没有哪个动作让你觉得别扭。这种“正常”其实很难。尤其对一台15万级的大六座SUV来说，正常本身就是很高的评价。开着开着我才突然想起来：上汽通用五菱本身也是一家合资企业。是不是通用直接参与了这台车的底盘调校，我没有证据，不能乱说；但长期合资体系积累下来的制造和调校功底，显然还在。今天也刚发了华境S评测，工程上怎么评价可以看他，我这里只讲车主感受：底盘比我预想中好太多。其次是内饰。15万级的大六座，坐进去居然真有一点豪华感。设计是完整的，该软的地方基本都是软的，木纹饰板是不是真木头我不知道，但视觉和触感并不廉价。更重要的是，空间设计也很合理。我经常喝水，如图3门板储物格做得又大、又方正，水杯往里一扔特别顺手。座椅按摩、储物空间、二三排空间和纯平地板，都挺合理。然后是智能化。华境S全系搭载华为乾崑ADSPro增强版，并配有一颗激光雷达，不是单纯依靠视觉。心想着，估计是比ADS4差点。我最近在上海市区使用，至少白天该掉头掉头、该转弯转弯，没有让我明显感觉到“这是一套便宜版本”。当然，夜间、暴雨和极端场景还需要继续观察。但就我目前的体验来说，没有明显槽点。我开通高阶功能包实际只花了6000元，这个价格让我觉得很值。最后是能耗。最近我基本都在用纯电。两张仪表照片之间，车辆实际行驶约96公里，表显纯电续航从232公里降到113公里，一共减少119公里。简单计算，续航达成率约80.7%，这段路里还经历了下雨。对于这么大的一台插混SUV，我觉得这个表现完全可以。我上一次产生这么强烈的“买值了”感，还是小鹏GX。现在华境S又给了我一次。五菱过去的主销产品大多集中在10万元左右，因此把华境S放在15万至20万元，是一个很理性的品牌升级路径：老用户生活条件改善以后，够一够可以买；新的家庭用户也负担得起。但反过来，五菱过去的品牌印象，也会挡住一部分预算更高的人。就像我之前一样，本能地认为：这个价格做这么大的车，肯定各方面都要差一点。结果其实它并不差。所以我想提醒正在看大六座SUV的人：即使你的预算有25万、30万元，也不要因为华境S只卖15万到20万元，就直接把它排除。你不要因为钱多，就不买便宜的。便宜的那台，很可能真的没什么问题，甚至还挺好。说到钱多，我想到了也可以试一试这款很不贵的车。我不是说所有人都应该买华境S，但它至少值得你亲自去试一次。以前经常对一款车印象好，用久了发现没那么好，觉得这车有点对不起自己。这次不是它对不起我，是我之前有点对不起它。华境S
这么一比，享界g9好像看着确实更霸气一点，下半年喜欢硬朗造型SUV的朋友有福了
这么一比，享界g9好像看着确实更霸气一点，下半年喜欢硬朗造型SUV的朋友有福了
蔚来ES8已经要交付13万台了今年蔚来的ES8、ES9两台SUV确实卖得好这两
蔚来ES8已经要交付13万台了今年蔚来的ES8、ES9两台SUV确实卖得好这两台车上市之前我都为蔚来捏一把汗，现在是真好起来了
作为行业首款原生“方盒子大六座”SUV，长城H10预售12小时订单突破22615
作为行业首款原生“方盒子大六座”SUV，长城H10预售12小时订单突破22615台，热度相当亮眼。新车融合MPV的大空间、城市SUV的智能体验和轻越野能力，提供原生五座、六座两种布局，真正兼顾家庭出行与多场景使用。原创“方鼎美学”设计辨识度十足，5299mm车长、3000mm轴距打造出宽敞舒适的座舱，剧院式三排布局让每一位乘客都拥有不错的视野和乘坐体验。智能化方面更是直接拉满，全系标配激光雷达，搭载CoffeePilot3智能辅助驾驶系统，支持车位到车位辅助驾驶，大幅降低大车驾驶和停车压力。
不知道你信不信，我身边好几个朋友都有过差不多的经历。最近跟几个朋友聊天，发现
不知道你信不信，我身边好几个朋友都有过差不多的经历。最近跟几个朋友聊天，发现大家都有个共同点——买车前觉得SUV霸气、空间大、能装能拉，结果买回来才发现，一年到头后备箱就没装满过几次，油耗倒是比轿车高出一大截。有个哥们儿开的是某款热门中型SUV，市区油耗常年12个以上，每次加油都肉疼。还有个朋友更夸张，为了“越野情怀”买了台硬派越野车，结果两年了连郊区土路都没跑过，天天在城里堵着，底盘高、重心高，过弯还晃得厉害。其实咱们普通人买车，大部分时间就是上下班代步、周末带家人出去转转。轿车在市区开起来更灵活，停车也方便，油耗普遍比SUV低2-3个油。要是真需要拉大件，现在很多轿车后排也能放倒，偶尔搬个家、拉个家具完全够用。所以啊，买车前真得想清楚自己到底需要啥。别被“SUV热”冲昏了头，也别为了面子硬上大车。适合自己的，才是最好的。觉得对的扣1，觉得不对的扣2。
