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三款“八系”顶流SUV，蔚来ES8/极氪8X/路虎神行者8，谁更戳你？最近的车圈
三款“八系”顶流SUV，蔚来ES8/极氪8X/路虎神行者8，谁更戳你？最近的车圈是不是已经被各种的8系SUV刷屏了？蔚来ES8、极氪8X，刚复活的神行者8，这些40万级SUV同时在市场上杀红了眼。这些车可谓各怀绝技，那么究竟哪款车才是手握40万预算消费者心中的“全能车”呢？今天知嘹汽车就来盘点盘点。蔚来ES8蔚来ES8走的是另一条路。2026款ES8车身尺寸5280/2010/1800mm，轴距3130mm，是四款车里尺寸最长的。动力方面采用双电机四驱系统，综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒。智能硬件配置也很舍得用料，全车配备3颗激光雷达，支持L2级辅助驾驶和高速领航。但真正让ES8看起来与众不同的它的换电体系。截至2026年5月，蔚来全国已建成换电站3849座、充电站5021座，年内还会再部署超过1000座换电站，年底突破4600座。3分钟换电补能，对于家里没有充电桩的用户来说几乎是唯一能媲美加油体验的新能源补能方案。极氪8X2026年4月17日上市的极氪8X共推出7款车型，官方指导价35.68万至50.08万元，限时权益价下探到32.98万至47.38万元。这台车的杀手锏是性能。它搭载了混动领域首个三电机兆瓦电驱系统，峰值功率1030kW，零百加速只要2.96秒。续航方面配备70kWh的6C混动电池，CLTC纯电续航410公里，综合续航1416公里，支持900V6C超快充，从20%充到80%仅需9分钟。底盘采用浩瀚AI数字底盘，闭式双腔空气悬架配合双阀CCD电磁减振器，最大离地间隙241毫米。智能驾驶高配车型搭载千里浩瀚H9方案，配备43颗传感器和双DRIVEThor-U芯片，算力1400TOPS。神行者8神行者8是这四款车里最特殊的存在。它不是新势力，也不是简单复刻路虎，而是奇瑞与捷豹路虎合资3.0模式下的首款量产车，从经典神行者IP升级为一个独立品牌。工信部申报数据显示，车身尺寸5185mm/2050/1898mm，轴距3040mm，采用六座布局。智能配置是目前已知信息中最抢眼的。神行者8全系标配华为乾崑智驾ADS5.0系统，车顶搭载全球首发的896线激光雷达，感知精度远超当前主流的192线产品。座舱搭载高通骁龙8397芯片，CPU和GPU算力是8295的3倍，NPU算力是12倍。动力方面搭载800V高压增程平台和1.5T增程器，配备与宁德时代联合开发的6C超充电池，峰值充电功率350kW。另外，神行者8还配备了全球首个i-ATS智能全地形系统和前中后三把锁，把路虎的全地形基因和华为的智驾能力缝合在了一起。写在最后四款“8系”SUV都带着各自的独门杀招进场。有的靠卷家庭体验换销量，有的靠换电网络换口碑，有的靠性能数据换关注，还有的靠技术堆料换声量。但话说回来，40万级别的SUV，真正的“全能王”可能压根就不存在。因为每辆车都有自己的取舍，每个消费者也都有自己最看重的那个点。毕竟花四五十万买单的人，心里早就有了自己的答案。
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航75
小鹏GX最近开启预售，纯电版和增程版价格一样，都是39.98万元。纯电版续航750公里，增程版纯电跑430公里，综合续航1585公里。两个版本都是四驱，全线控转向、后轮转向、四颗图灵AI芯片全部标配。说实话，我第一反应和很多人一样：有点贵。原因很简单，小鹏这两年定价一直挺实在。G7、P7+配置高价格不夸张，MONAM03更是让不少朋友用不多的预算就体验到了高水平的智驾。所以GX卖到近40万起步，确实有点超出预期。但放到整个市场里看，问界M9卖46.98万起，M8是35.98万起，蔚来ES8买断电池要40.68万起，理想L9也要40.98万起。小鹏GX算力达到3000TOPS，又标配后轮转向和全线控转向，顶配过40万其实是合理的。那为什么大家觉得贵？因为今年大型六座SUV的竞争太激烈了。上汽大众ID.ERA9X直接把预售价压在32.98万到37.98万，等于告诉大家：今年的走量区间已经从40万下移到了35万左右。蔚来ES8靠BaaS租电能拉到30万级别，智己LS9定在33.28万起，岚图泰山37.99万起也已经感受到压力。所以GX能不能靠近35万，很可能是走量的关键。我们拿小鹏自家的X9增程版来算笔账。X9增程版售价30.98万到32.98万，芯片差价基本是1.2万一颗。GX标配四颗芯片，如果减到一颗，车价可以降到37万左右。但这和X9还有几万块的差距——差在双电机四驱、更高规格的座椅和音响、智能底盘、六重安全冗余，还有DLP投影大灯和全车电致变色玻璃，这些在GX上都是标配，在别的品牌那里往往要选装。所以小鹏并没有乱定价，只是直接把配置拉满，价格顶到了40万。如果小鹏想推一个更入门的版本，比如换成两颗自研芯片，把投影大灯和变色玻璃变成选装，再拿掉一些预售权益，完全可以把入门价做到36万。如果再激进一点，直接干到35万起，那市场接受度会高很多。更何况GX本身产品力很强。它的车内垂直空间、第三排座椅、后备箱空间都很接近MPV，而且增程版内部空间和纯电版一样充裕。对于不想开臃肿MPV、又想要真三排的家庭用户来说，GX是一个很有吸引力的选择。36万能释放的购买力，比40万大得多。要是小鹏真能定到35万起，我相信会有更多人把何小鹏喊成“大师兄”。【来自懂车帝车友圈】
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来ES8；30万级，买特斯拉Modely；20万级，买华境S！华境S全球首秀标配华为乾崑大六座的布局是华境S的一大显著优势。它拥有越级的空间表现，无论是家庭成员众多的大家庭出行，还是日常上下班的通勤，都能轻松应对。宽敞的车内空间，让每一位乘客都能舒展身体，享受舒适的旅程。在家庭出行时，孩子们可以在后排自由玩耍，老人们也能坐得更加安稳；而在日常通勤中，大空间也能让驾驶者感到更加自在，不会有丝毫的局促感。同时，其底盘调校舒适，能够有效地过滤路面颠簸，为车内人员提供平稳的驾乘感受，仿佛是在乘坐移动的“沙发”。华为智驾的加入，更是让华境S如虎添翼。以往，想要体验华为先进的智能驾驶技术，往往需要提高预算去选择更高端的车型。但华境S打破了这一常规，直接降低门槛，将华为智驾作为标配，真正做到了标配即顶配。这意味着，每一位华境S的车主都能享受到智能驾驶带来的便捷与安全，在驾驶过程中，智能系统可以帮助驾驶者更好地应对各种路况，减少驾驶疲劳，提升行车安全性。“安全是最大的豪华”，华境S在安全方面也下足了功夫。神炼3.0电池，搭载宁德时代超级增混电芯，实现了极限设计、极限制造、极限验证三大进化。这种先进的电池技术，不仅为车辆提供了强劲的动力支持，更重要的是，它为用户的出行安全提供了坚实的保障。在极限设计下，电池的性能得到了最大化的发挥；极限制造确保了电池的质量和稳定性；而极限验证则让电池在各种极端环境下都能安全可靠地工作。
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来
听我一句劝，2026年买SUV不纠结：50万级，买问界M9；40W级，买蔚来ES8；30万级，买特斯拉Modely；20万级，买华境S！华境S全球首秀标配华为乾崑走进华境S的车内，首先感受到的便是那份宽敞与舒适。它仿佛是一个移动的温馨小窝，有着足够的空间来容纳一家人的行李。无论是长途旅行时的大行李箱，还是日常购物的各种物品，都能在车内找到合适的安置之处。同时，对于有孩子的家庭来说，儿童安全座椅的安装也十分轻松，不会让车内显得拥挤局促，为孩子们提供了一个安全又舒适的乘坐环境。更值得一提的是，华境S拥有灵活的座椅组合方式。这就如同一个神奇的魔法，可以根据不同的实际需求来调整车内空间。当一家人出行时，保证每个座位都坐满，享受温馨的家庭时光；而当需要搬运大件物品时，只需灵活调整座椅，就能瞬间腾出宽敞的载货空间，满足各种场景的使用需求，真正做到了一车多用。在安全配置方面，华境S堪称是一位贴心的守护者。它配备了全方位的安全气囊，就像一个个隐形的盾牌，在车辆发生碰撞时迅速弹出，为车内乘客提供全方位的缓冲保护，最大程度地减少伤害。主动刹车系统更是如同一位敏锐的“安全卫士”，时刻监测着前方路况，当检测到可能发生碰撞的危险时，会自动刹车，避免事故的发生。车道偏离预警功能则像是一位细心的向导，时刻提醒驾驶者保持在正确的车道行驶，防止因注意力不集中而导致的车道偏离，保障行车安全。
