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品牌与用户有时候真得是一场“双向奔赴”。最新一期《ET9会客厅》，蔚来CEO李斌
品牌与用户有时候真得是一场“双向奔赴”。最新一期《ET9会客厅》，蔚来CEO李斌的嘉宾是卡尔顿集团董事长黄秋平，也是福建首位ET9用户。我相信很多人听到“卡尔顿”，一定不会感到陌生，因为你们可能都吃过他家的面包、蛋糕。这位1983年出生的闽南企业家，身上有一种少见的清醒和笃定。2010年初探食品行业，2014年创立卡尔顿，定位高端烘焙市场。十年间，卡尔顿从一家食品工厂成长为员工近千人、旗下十余家子公司的集团化企业。黄秋平定下的品牌使命也很特别——“用营养力创造幸福感”。有没有联想到蔚来旗下高端家庭品牌乐道的品牌使命？（让家庭生活更美好）整个对话过程中，黄秋平的金句一个接一个，而每一句话的背后，都是过去十年他能够坚持下来的理由。关于时间维度——“我们做企业、做创业，很多的时候，为什么会纠结呢？其实就是评价你这件事情的时间维度自己没有想清楚。如果你确实做一件事情，你是用1年去评估，还是用3年、5年、10年、20年？那是完全不一样的。”他说，如果一个品牌是做50年、100年的梦想，那么3年、5年的低谷就不算什么，“这过程最难的就是你一定要不忘你的初心。”这话从黄秋平嘴里说出来，格外有分量。卡尔顿的发展史穿越了多个周期、遇到过各种困难和转折，如果没有长期主义的定力，那是走不到今天的。如此的经历，和李斌的创业经历、和蔚来的发展历程，何其相似。关于创业初心——“背后怎么坚守这个品牌的初心？你当时是想做给谁的？你觉得他们最在乎什么？你希望把这个品牌做得怎么跟别人不一样？其实这个随着时间的推移是非常容易动摇的，这个真不容易。所以你在品牌建立的初衷，一定是要跟自己同频。”“我们这一代创业者，我们更多的是先要仰望星空，然后看到美好的那一面。因为你想到了那个美好的未来，所以你现在再难再苦再累，你都可以坚持下去。”他说，“以前是脚踏实地再仰望星空，我们这一代人是先看到美好的星空以后，然后脚踏实地，坚定不移地走下去。”这个逻辑，和李斌做蔚来的路径如出一辙。先相信纯电和换电是未来，然后坚持纯电汽车的路线，将全国的充换电补能网络越建越完善；先相信中国品牌能站稳高端，然后用细节去打磨产品、用持续的投入去打好高端品牌的基础。黄秋平的另一段话，证明了蔚来的高端形象和产品差异化确实成功了。“我其实是特别喜欢车，所以什么样的车子我都有。所以我在这些众多的车子里面，当你没得选，或者不想选的时候，我都会开蔚来。”他一年开ET9开了4万多公里，而库里南3年多才开不到2万公里。一个拥有库里南的人，日常却更愿意开ET9——这就是产品力最好的证明。为什么黄秋平的创业虽然发生在另一个行业，却与蔚来的品牌理念有那么多交集？其实，这也是为什么蔚来对高端用户特别有吸引力的原因。第一，价值观同频。黄秋平说，“目前来看，我们对电车的选择其实是非常多样化，但是我们会喜欢上符合自己性格的，符合自己的文化水准的认知的。”蔚来坚持长期主义、坚持正向研发、坚持做难而正确的事——这种品牌气质，和那些穿越周期、白手起家的企业家们高度契合。ET9的车主名单里，有美的方洪波、京东刘强东、地平线余凯、分众江南春。他们买的不是一辆车，是一个和自己价值观同频的品牌。第二，产品定义精准。ET9定位“行政旗舰”，从线控转向到全主动悬架，从大气的外观到精致的内饰设计，黄秋平的评价是四个字：“确实超出预期”。对一个拥有库里南的企业家来说，这四个字的含金量不言而喻。第三，服务体系碾压。ET9提供3年全场景司机服务和商旅接送权益、十年免费换电、六年或十五万公里整车质保、十年不限里程三电质保。这些对企业家的高频商务需求来说，不是锦上添花，而是刚需、是安心。第四，除了蔚来的汽车，蔚来的生活方式品牌NIOLife所构建的产品线也帮助高端用户找到了他们对生活方式的认同。所以一直都有用户说，“选择蔚来不单单是选择一辆车，对我们来说恰恰是选择了一种生活方式”。甚至，很多还没买车的非车主用户已经成为了蔚来app里的购物常客。对高端用户们来说，车是入口，生活方式才是目的地。一个做高端烘焙的企业家，和一个做高端智能电动汽车的品牌，在“长期主义”这件事上找到了共鸣。蔚来汽车新能源汽车大V聊车一起加电阿瑟聊汽车品牌营销
【WAIC2026揭示智驾新方向：70%新车已有辅助驾驶，汽车正在变成"智能体
【WAIC2026揭示智驾新方向：70%新车已有辅助驾驶，汽车正在变成"智能体"】2026世界人工智能大会（WAIC）传递出几个关键信号，至今仍在行业持续发酵。信号一：自动驾驶渗透率破70%。工信部数据显示，2026年以来搭载组合驾驶辅助功能的乘用车新车市场渗透率已达70%，其中NOA（导航辅助驾驶）渗透率超30%。八年前这个数字不到5%。麦肯锡调研显示，80%的受访者将城市NOA视为购车重要选项。业内人士称"2026年是自动驾驶规模化商用元年"。信号二：L4无图方案量产。九识智能成为全球首家实现L4无图方案量产的企业，把车辆部署周期从一个月压缩到一天。信号三：汽车变"智能体"。千里科技联合吉利、阶跃星辰推出汽车"超级智能体"超级Eva，搭载在极氪8X上——用户不用精确下指令，说一句话系统就能自己理解意图、拆解任务、完成执行，连变道绕行都能语音控车。蔚来芯片子公司展出了自研芯片"神玑NX9031"（超500亿晶体管），理想宣布战略聚焦"汽车即具身智能机器人"，三年研发投入330亿。信号四：用户信任仍是短板。东吴证券调研显示，仅31%车主"经常使用"城市NOA，20%明确表示"不敢用"——刹车生硬、变道犹豫、责任归属模糊是主要痛点。【来自懂车帝车友圈】
两个月出点头，两万台！斌哥那句“纯电全尺寸SUV的时代正在到来”的含金量还在上升
两个月出点头，两万台！斌哥那句“纯电全尺寸SUV的时代正在到来”的含金量还在上升！不少资料都在写得到什么高净值圈层的认可，其实我觉得这事没那么玄乎！其实就是现在的年轻人消费观变了，能辨别什么是实用和实际价值，ES9给到的，契合了这波新的消费习惯；另一方面就是蔚来高端、豪华的形象立住了，成为社会，或者说在它的目标圈层形成共识了，买蔚来，跟买BBA一样，甚至更有面子和品位。蔚来es9第2万台交付一起加电
SUV的尽头是揽胜
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