先回顾一下核心逻辑：· ES7→全新ES8：尺寸从4.9米拉到5.2米，上NT3.0，价格下探到40万区间· 原ES8→ES9：定位拔高，形成双旗舰组合
说白了就是 “尺寸做大、技术下放、价格重塑” ，用双车覆盖不同价格带，避免内耗。
ET5T的剧本就顺理成章了：谍照显示新车比现款大了一号，目测可能超过5米（现款4.79米），再叫“ET5T”反而委屈它了。大概率像ES7那样改个名字——ET6T？ 定位正好卡在ET5和ET7之间，顺理成章。
技术层面，NT3.0平台+900V架构基本没跑，智能化向旗舰看齐。
最后，维持ET5T价格区间，大家觉得有没有搞头？
