第八代ES彻底变了。车长拉到5140mm，轴距2950mm，比老款大了一圈，后排空间终于对得起“行政级”三个字。设计上抛弃了老派的纺锤格栅，换成无边界一体化前脸，配Twin-L日行灯和溜背贯穿尾灯，争议不小，但实车气场确实年轻了。
内饰向新势力看齐，14英寸中控屏加14英寸副驾屏双联屏，物理按键几乎全砍，换成隐藏式触控，中国版还专门加了竹元素和青竹色内饰。动力是最大变化：混动300h用2.0L系统，综合145kW，油耗4.39L；纯电350e和500e首次登场，500e双电机343马力，WLTP续航530km。
底盘五连杆后悬加摆动阀减振器，LSS+4.0安全系统全系标配，带变道辅助和预判式主动驾驶。29.99万起售，价格比老款实在。一句话：这台ES不再是“佛系中年”，雷克萨斯想靠它抢年轻人了。
