油车时代，大家都知道后驱比前驱高级。电车由于不需要主传动轴，因此增增程/纯电如果是两驱，一般都会选择上后驱。四驱也是以后轴为主，后电机明显更大。
后驱相比于前驱的优势，我觉得就不用太多赘述了，简而言之是驱动不直接影响转向，不用跟转向抢附着力，因为车轮的附着力是有限的。并且加速时车辆后坐，后轴也更能发挥动力。
至于加速打滑失控的风险，油车时代俗话说后驱易甩尾，前驱易推头，但讲道理电车不应该担心这个——电控技术靠谱，系统几毫秒几十毫秒内就能做出反应，想打滑都难。
比如业界有口皆碑的华为电控，扭矩响应速度仅需2ms，只要在物理极限内，管你前驱后驱 什么情况都能给你救回来。
当然话又说回来了，如果电控技术差点意思，那么以前驱为主可能确实安全一点，甚至干脆就纯前驱。尤其是家庭大车，你也不想带着一家子一起打滑甩尾吧？
这么一来，前驱倒似乎确实找到了一点合理性。。。
