纯电奶爸车月销冲到两万四，Model Y看了都慌
理想i6去年9月上市首月才卖404台，全网都在嘲笑理想造纯电是找死。结果今年3月直接干到2.4万辆，suv市场排第二，占理想总销量的近六成。从交付到第10万台下线不到7个月，这速度新势力里没第二家。可爆火背后藏了个大雷，自家l系列增程车被吸干了销量，l6l7l8l9加起来才卖一万多台，理想现在就是i6单腿走路，万一竞品出个针对性产品，摔得有多惨自己想。
5c超充确实猛，但后排大沙发才是杀手锏
轴距3000毫米比model y多出11厘米，后排腿部空间直接越级，坐垫厚得跟家里沙发一样，孩子上车十分钟就能睡着。5c超充10分钟补500公里，服务区上个厕所的功夫电就够跑到下一个省。可这车的缺点也明晃晃，操控软得像开船，方向盘虚位大到过弯得提前半秒打方向，驾驶乐趣约等于零。说白了i6根本不是在卖车，是在卖移动客厅，驾驶员就是个穿制服的司机。
Model Y靠信仰撑着，小米YU7高开低走
model y单月4.1万辆的体量短期内谁也别想撼动，累计200万车主不是闹着玩的，可那套东西从2021年就没大改过，对手在疯狂堆料特斯拉在原地踏步。小米yu7今年1月还冲过suv销量第一，3月已经跌到第16名，交付节奏稀烂等车等到想退单。三台车低温实测续航达成率都在82%上下，差距不到两个百分点，谁也别说谁虚标。
买这车的人根本不在乎操控，在乎的是后排老婆孩子
理想i6的准车主画像贼清晰，家里有娃有老人，后排使用率远高于前排，周末要带露营装备能塞下帐篷和推车。追求驾驶乐趣的年轻人趁早看特斯拉，预算紧张的别硬上24.98万一分不降，经常跑长途没桩的直接pass。这台车的核心竞争力就一句话，同价位能把全家人伺候得舒舒服服的纯电suv，除了它你找不出第二个。等你有俩娃有房贷的时候，就知道无聊是多么奢侈的体验。