第1，尊界S800，70.8万起，半年卖了7181辆。
第2，仰望U7，65.8万起，半年卖了610辆。
第3，仰望U8L，128万起，半年卖了831辆。
第4，蔚来ET9，76.8万起，半年卖了599辆。
第5，仰望U8，100.8万起，半年卖了497辆。

七十万以上国产豪车，尊界S800断层第一。那降到三十万呢？奕境X9上市24小时大定9157台。

这车跟尊界一样，底子也是华为。 东风和华为“全栈原生共创”，双方投了超百亿、5000人联创团队。华为乾崑智驾ADS 5、鸿蒙座舱HarmonySpace 6、896线激光雷达、赤兔平台，六大智能化解决方案全量上车。

但真正让人掏钱的，是订单结构。 奕境X9单车均价超34万元，31.98万和35.98万两个高配占了95%。27.98万的入门版几乎没人买——冲着华为来的人，不差多花几万买满配。

跟问界M9比，同款华为智驾，奕境便宜了近20万。 但品牌新、渠道少，奕境的标还没几个人认得。

说白了，信华为的人，尊界S800七十万都敢买，奕境X9三十多万算什么？问题是，你信的是华为的技术，还是华为的车标？

华为乾崑携奕境X9重磅上市