河南开封，男子花73000元买了一辆尼桑轩逸，谁知，新车才开了半年，跑了2600公里，保养时他竟发现，车子排气管严重锈蚀，锈迹斑斑。

胡先生站在举升机旁边越看越不对劲，底盘别的地方还算正常，偏偏排气管一片锈色，看着不像一辆只跑了2600公里的新车。

胡先生买这辆车，本来就是图日常代步省心。平时开得不多，也没有刻意糟践车辆。保养那天，4S店工作人员把车升起来换机油，胡先生顺眼往底盘一看，心里一下紧了。

买车才半年，排气管已经明显发黄发褐，部分位置锈蚀比较重。胡先生又看了店里其他同款车，越对比越不舒服，别的车底盘干净不少，自己这辆轩逸显得格外扎眼。

胡先生当场找工作人员说理。刚开始，4S店态度还算客气，表示会向厂家申请更换新的排气管，让胡先生回去等消息。

胡先生听完稍微放心，毕竟新车还在包修期内，真有问题就该处理。没想到等了一个多月，电话没等来，胡先生再次追问时，4S店口径变了。

工作人员说厂家审核没通过，排气管没有锈穿，也没有漏气，暂时不符合免费更换条件。还说排气管工作环境特殊，高温、雨水、泥水、冷凝水都会让金属表面出现锈迹，轻微生锈属于正常现象。

胡先生听完火气上来，胡先生担心的不是表面好不好看，而是半年新车就锈成这样，后面会不会锈穿，会不会漏气，会不会影响安全。

汽车三包规则里有明确期限。家用汽车产品三包有效期不得低于2年或者5万公里，包修期不得低于3年或者6万公里，以先到者为准。

胡先生这辆车只用了半年，里程也只有2600公里，显然还在包修范围里。包修期内，如果车辆存在质量问题，消费者可以凭三包凭证要求免费修理，工时费和材料费都不应由消费者承担。

问题的关键，就落在排气管锈蚀到底算不算质量问题。排气管确实容易遇到水汽和高温，表面有点浮锈并不稀奇。可轻微浮锈和异常锈蚀不是一回事。

尤其是焊点、接口、吊耳、法兰等位置，如果锈蚀过快，后续可能出现异响、排气漏气、固定件松脱等麻烦。胡先生要求4S店给出准确说法，并不是无理取闹。

可4S店不能只靠一句“所有车都这样”结束争议。更合适的做法，是把车辆重新举升，对排气管前段、中段、尾段、焊接点、连接件逐项拍照。

写清楚锈蚀位置、锈蚀程度、是否漏气、是否影响固定强度，再把厂家审核结论写进维修工单。这样即便暂时不换，后续一旦锈蚀扩大，也能追溯最早发现问题的时间和状态。

胡先生也可以按步骤继续维权。购车发票、三包凭证、保养记录、首保工单、底盘照片、沟通录音或者聊天记录都要保存。4S店说厂家不同意更换，就应当提供书面答复。

胡先生还可以拨打厂家客服电话，报出车辆识别代号、购车日期、行驶里程和锈蚀照片，让厂家客服正式登记。

如果厂家和门店仍然只让等待，胡先生还可以通过12315平台或者当地市场监管部门投诉。

消费者认为车辆可能存在安全隐患时，也可以向市场监管总局缺陷产品管理相关渠道提交线索。投诉不代表马上一定换件，但能让争议有记录、有证据、有后续核查。

经过多次沟通后，4S店只作出一个让步，把排气管质保期限延长半年，并承诺在延长期内如果出现锈穿、漏气，就给胡先生免费更换。

胡先生对这个结果并不满意，因为胡先生要的是提前排除隐患，而不是等到真正漏气再处理。

参考文献：车质网。东风日产轩逸排气管生锈投诉 [EB/OL].