今年车企最现实的问题不是谁卖得多，是谁能把量做成健康的生意
行业利润率已经掉到3.8%了，价格战一直在压利润空间，很多增长是靠让价换来的
蔚来前三季度交付300,301台，同比增长49.2%
同时，连续三个季度盈利，整车毛利率18.5%，现金储备567亿，连续四个季度正向经营现金流
这几个数放在一起看，说明增长不是靠牺牲价格换的
蔚来品牌均价还在40万以上，主流高端品牌里排第一，乐道和萤火虫也各守各的位置
三个品牌都创新高！
高端产品不用说了，ES8上市一年15万台，ES9超过3万台，两款大车在40万和50万级市场都有竞争力
销量、毛利率、现金流同时改善，比单月冲高有意义得多
下半场拼的不是谁卖得快，是谁能守住价格、利润和现金流
看来蔚来是真逆袭了啊
#蔚来 #经营质量 #毛利率
