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鸿蒙智行主导四界能否再打出“问界M9”车型?能否出这样的产品并大获成功,对于鸿蒙

鸿蒙智行主导四界能否再打出“问界M9”车型?

能否出这样的产品并大获成功,对于鸿蒙智行来说,关键在于该价位段是否会被别人强有力的顶替覆盖,而不是在车型、产品力这些东西上。因为产品力这些对于鸿蒙智行来说那是他的能力并不会丢掉。

无论是问界还是其他新能源品牌如果在这一两年内把50~80万价位段SUV市场占领的很扎实,鸿蒙智行到时候再打出一个“问界M9”类似车型,我认为销量很难有当年M9的成绩。如果没有人能着实占领这个价位段,那对于鸿蒙智行来说拿到这个市场只是时间问题。

就像华为手机,被制裁期间在市场上变成了other,但在那几年国产手机品牌没能把华为空下来的那个价位段占领,所以如今的华为一回来,在那个价位段依旧大卖。这是华为属性的特点。

车的逻辑也一样,Hi模式中的众多车型也同样用的华为的技术,但价格依旧难以卖到鸿蒙智行价格。

所以你问鸿蒙智行的核心优势是什么?

我的答案是,超高存量社会资本。

评论列表

用户10xxx95
用户10xxx95 1
2026-09-26 08:49
问界M9成功靠的是余承东唯一亲自带队全程参与研发的车型,现在有前途的享界G9自曝光起就备受质疑,自己又不争气,加上对手水军抹黑,双重夹击下,尽管起步价比问界M9低,在今天同级别满天飞的形势下,是很难复制M9的辉煌。