【一边在美国支持限制中国汽车，一边牵手江铃，福特这套差异化战略引发行业热议】
福特 CEO 吉姆・法利，宣布深化与江铃集团合作，依托中国基地共同开拓全球市场。双方合作自 1995 年开启，如今合资工厂生产 Bronco、Ranger、领睿、全顺等车型。自 2023 年起，合资业务重心转向出口。2025 年中国产整车出口 18.4 万台，同比增长 9%，销往 80 个国家，锐界、蒙迪欧、航海家等车型也加入出口阵容。
福特的逻辑很清晰：直接把中国车卖到美国，和利用中国强大的供应链、产能向第三国出口，属于两码事。在美国本土，福特支持对中国产车辆设置准入限制；但在其余海外市场，则借力中国车企的开发效率、零部件成本优势。业内评价，福特采用市场二分策略：美国本土将中国汽车视为竞争管控对象，海外市场则充分利用中国汽车产业的制造与供应链实力。
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