如何看待问界和华为的重新谈判？
不怕二代吃喝玩乐，就怕二代踌躇满志。赛力斯现在的新总裁小张总，刚海归学成回来，急于证明自己。俗话说富不过三，家族企业的通病，赛力斯这次差不多要二代而亡了。
当下汽车业整体下行，国内整车销量同比下滑18%，一些营销公司为了财报好看，顶着巨额亏损也要打价格战。即便是这样问界在赛力斯体系内依旧是盈利的，亏损的是赛力斯其他业务。小张总秉持脚疼不医脚先砍脑袋的策略，着实有点出人意料。
小张总特立独行，今年年初推出自家Ai汽车，就能看出端倪。主打会说话的赛豆汽车，放着华为智驾不用，另辟蹊径跑去用元戎启行(你不用华为用momenta也行啊，元戎启行什么鬼)，成为了只能豆包聊天不能智驾的ai汽车。
小张总有勇气能独立创业，这种精神值得肯定，问题是你的赛豆汽车八字还没一撇，你就先把自己命根子问界汽车砍了，这有点违背正常商业逻辑吧。
问界很大一部分利润分给了华为，没错，但是你要搞清楚，问界用户为什么买你的车。华为的研发，质量控制，供应链管理，市场推广，销售售后网络你都不用了，你自己建立这套东西需要多少成本，华为的工程师团队会跳槽过来跟你小张总接着干吗？等你建立起这套东西，短则一年，届时消费者早都跑光了。
有些粗粮系媒体更是煽风点火，说是华为主动解约，以后轻资产跟其他界合作商合同到期后也是分家。纯扯淡，华为的营销是优势，目前能把国产手机卖到2万元汽车卖到百万的也就只有华为了，华为怎么可能放弃自己的优势，华为在各地的销售网络都是现成的，在3c旗舰店空出的地方摆上展车本来就没什么成本。数码产品的客流会带动汽车的销量，汽联网同样会带动手机的销量。相信其他四界的老板也是看中这点才跟华为合作，商界真的很难找到小张总这样的鬼才。
这次分家，华为同样损失巨大，5界里最赚钱的大型suv的市场全给了赛力斯。华为扶持其他四界重新推出大型suv需要时间和巨大的成本，最重要的是市场可能会被其他友商占据。有些人说，这会开个先河，其他四界早晚也会分家，我倒是不这么想。其他合作商乐见赛力斯退出竞争，可以分得大型suv车型。另外赛力斯的失败结局也是注定的，其他四家会引以为鉴。相信今后华为在跟厂商合作的时候也会避雷赛力斯这种毫无确定性的家族企业。
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