China GT上海站重大事故成了头号热门。
这次出事的是China GT中国超级跑车锦标赛上海站，9月5日GT3组正赛第7圈，14号弯前出现连环撞车。
33号、37号赛车缠斗失控冲出赛道，狠狠撞到91号法拉利赛车油箱位置，赛车瞬间爆燃，英国车手奥利·米尔罗伊被困在燃烧的座舱里面，情况万分危急。
危急时刻，魅影车队79号荷兰车手洛克·哈托格刚好经过，他直接放弃比赛停车救人。顶着大火，拿灭火器压制火焰，只用49秒，徒手把被困车手从起火赛车里救了出来，这段救人视频在赛车圈刷屏。受伤车手米尔罗伊出现肋骨、锁骨骨折，肺部挫伤，好在保住性命。
这件事最大争议，就是赛事现场专业救援响应不及时。按照专业赛事标准，赛道救援团队应当第一时间处置火情、抢救车手。但这次事故发生后，专业救援迟迟没能到位，最后靠对手车手冒险救人，救护车15 分钟后才抵达现场。涉事的FIST车队非常不满，直接官宣退出ChinaGT全部赛事，要求彻查安全保障问题。
这件事情影响太大了。说明赛事整体配置虽然达标，但管理细节、应急救援存在不足，会复盘全部流程，优化后续的救援、医疗保障方案。
无独有偶，同一天本站还有另外一起事故，王一博驾驶的85号赛车在排位赛被其他赛车撞击，赛车受损，无奈退赛，所幸人没有受伤。
赛车本身属于高危运动，碰撞意外难以完全杜绝。但大家更关注的是赛道安全保障体系，专业救援是车手最后的生命防线，这件事也让整个国内赛车行业重新审视应急救援标准。
我曾经亲眼参观过上海 F1 赛车场，没想到事故真正的还是发生在上海站，遗憾遗憾呀。