RACCO于7月28日上市，截至8月9日累计获得1002辆订单。其中80%的消费者选择顶配版“300 Premium”，标准版“300 Plus”占14%，入门版“200”仅占6%。
从购车用途看，37.5%属于新增购车，35.7%是换车，26.8%则是人生第一辆车。
比亚迪已经把目标抬到：2026年底前，在日本拿下1万辆海獭订单。
【比亚迪日本轻型EV卖爆，两周订单破千】8月10日，据日经中文报道，比...
【比亚迪日本轻型EV卖爆，两周订单破千】8月10日，据日经中文报道，比亚迪日本宣布，轻型纯电动车“RACCO（海獭）”上市仅两周，订单就突破1000辆，成为比亚迪在日本订单增长最快的新车型。
RACCO于7月28日上市，截至8月9日累计获得1002辆订单。其中80%的消费者选择顶配版“300 Premium”，标准版“300 Plus”占14%，入门版“200”仅占6%。
从购车用途看，37.5%属于新增购车，35.7%是换车，26.8%则是人生第一辆车。
比亚迪已经把目标抬到：2026年底前，在日本拿下1万辆海獭订单。
RACCO于7月28日上市，截至8月9日累计获得1002辆订单。其中80%的消费者选择顶配版“300 Premium”，标准版“300 Plus”占14%，入门版“200”仅占6%。
从购车用途看，37.5%属于新增购车，35.7%是换车，26.8%则是人生第一辆车。
比亚迪已经把目标抬到：2026年底前，在日本拿下1万辆海獭订单。
