比亚迪官方数据终于公布了，海獭在日本上市两周，订单破千。
这是一台比本土竞品少拿约2万人民币补贴的中国车，在被公认为全球最封闭的K-Car市场里，做到了上市即引发讨论热潮。
海獭不是把国内车型改个右舵就扔过去，而是从零按日本的使用场景重新开发：怀挡、贯通式座椅、方向盘调节、后排座椅灵活空间。多轮车评人拆解下来，能挑出的槽点不多，能讲的亮点不少。
比亚迪一直被贴"技术强、产品一般"的标签。但海獭说明，当技术储备足够深的时候，产品定义能力其实是在被低估的。
过去叫"技术鱼池"，现在看，更像"技术鱼饵池"，用来精准投放到每一个市场缝隙里的。
中国电车闯入丰田老家
