7月交付新车38027台，同比增长约4%，全球累计交付突破120万台。随着MONA L03开启交付，小鹏产品矩阵进一步覆盖不同用户市场。
过去小鹏一直被认为“技术领先，但销量爆发不足”。如今，MONA系列、GX等新产品陆续落地，加上海外65个国家和地区布局，正在推动小鹏从智能汽车公司向AI汽车公司转型。
当然挑战依然存在，技术故事能否真正转化为销量增长，才是小鹏下一阶段的关键考验。
小鹏的“AI汽车”路线，正在迎来兑现期？ 7月交付新车38027台...
小鹏的“AI汽车”路线，正在迎来兑现期？
7月交付新车38027台，同比增长约4%，全球累计交付突破120万台。随着MONA L03开启交付，小鹏产品矩阵进一步覆盖不同用户市场。
过去小鹏一直被认为“技术领先，但销量爆发不足”。如今，MONA系列、GX等新产品陆续落地，加上海外65个国家和地区布局，正在推动小鹏从智能汽车公司向AI汽车公司转型。
当然挑战依然存在，技术故事能否真正转化为销量增长，才是小鹏下一阶段的关键考验。
7月交付新车38027台，同比增长约4%，全球累计交付突破120万台。随着MONA L03开启交付，小鹏产品矩阵进一步覆盖不同用户市场。
过去小鹏一直被认为“技术领先，但销量爆发不足”。如今，MONA系列、GX等新产品陆续落地，加上海外65个国家和地区布局，正在推动小鹏从智能汽车公司向AI汽车公司转型。
当然挑战依然存在，技术故事能否真正转化为销量增长，才是小鹏下一阶段的关键考验。
