蔚来董事长李斌在公开访谈中发表：多怀旧的人才会买油车，除了闻点汽油味还有什么好。这番言论引发全网车主广泛讨论，不少燃油车爱好者提出不同看法。李斌始终坚定深耕纯电赛道，蔚来目前没有规划增程、插电混动车型，全系产品均为纯电架构，不搭载内燃机，车辆行驶全程依靠电能驱动，不存在烧油工况。品牌坚持全域纯电路线，依托换电模式补齐长途出行补能短板。
蔚来聚焦高端纯电家用市场，打造蔚来、乐道、萤火虫三大品牌矩阵，覆盖20万至60万元价格区间。乐道主攻主流家用纯电SUV，萤火虫瞄准年轻入门代步市场，蔚来品牌坚守高端新能源领域。2026年7月蔚来新车交付35934台，前七个月累计交付227057台，销量持续走高。车型搭载全域800V高压平台、全域激光雷达高阶智驾，依托全国超2300座换电站形成独有补能生态。蔚来坚持不推出增程、插混车型，持续聚焦纯电技术路线持续迭代。
国内汽车市场持续发生结构性变化，燃油车销量持续收缩，新能源渗透率持续抬升。乘联会数据显示，2026年上半年国内燃油乘用车零售销量同比下滑11.2%，新能源乘用车零售渗透率突破52%。长城、吉利、丰田等车企持续加大混动车型布局，大量传统燃油SUV、轿车终端销量持续走低。不过硬派越野、商用皮卡等细分领域燃油车依旧保有稳定市场需求。新能源车型用车成本更低、智能配置丰富，持续分流家用购车用户。李斌的观点代表造车新势力对能源路线的判断，但燃油车短时间内不会快速退出市场，多种动力路线依旧会长期共存。