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比亚迪估计这辈子也不会想到,打败自己的不是特斯拉,而是亲儿子弗迪电池。数万辆新车

比亚迪估计这辈子也不会想到,打败自己的不是特斯拉,而是亲儿子弗迪电池。

数万辆新车在厂区集体“坐月子”,不缺芯片不缺轮胎,就差一块二代刀片电池。

宋Ultra EV上市一周订单破3.7万,腾势Z9GT卖断货,方程豹甚至被传派人去产线“抢电池”——这哪是产能危机啊,分明是被订单追着跑的凡尔赛式烦恼。

弗迪产线改造慢有苦衷:据说二代刀片保密级别拉满,设备自己造、外人不能碰,每月只能爬出2万多块。但这恰恰说明技术够硬,好几个月了友商连个影儿都没有。

好消息是西咸基地7月满产,8月大规模提升。等9分钟充饱一普及,谁还记得今天多等了几天?先等等,应该不亏。

评论列表

用户10xxx83
用户10xxx83 16
2026-07-03 08:59
月销几十万辆,电池产能离普及全部车型还远着
用户79xxx21
用户79xxx21 14
2026-07-03 08:44
比亚迪这波赚大发了,技术牛,等外型帕梅化下手
ILNBA
ILNBA 8
2026-07-03 08:01
赶紧到广东中山市小榄镇开大厂生产电池啊,小榄这里地皮多得很哦[红脸笑]
劏狗六爹
劏狗六爹 5
2026-07-04 08:56
是那个车商最擅长偷窃比亚迪技术?大家猜一猜,
名满华夏
名满华夏 2
2026-07-04 04:51
昔日重现?恍如重回2021年,2022年交车,当时刀片电池与插电混动带来跃迁,客户动辄等车三个月,订单累计几十万,每半年多一个国内基地,泛泛之辈最终蚕蛹化蝶。今非昔比?目前主要落在闪充电池,以及大电池车型,车型范围没那么广;但是扩大至全球规模范围,每半年多一个海外基地,期待再次鱼跃龙门。