DeepSeek最新预测：国内传统车企的生存率：


1、上汽集团：生存率100%；

2、东风汽车：生存率100%；

3、长安汽车：生存率100%；

4、广汽集团：生存率95%；

5、一汽集团：生存率100%。

传统车企拥有的造车经验和丰富的技术积累，尽管在电动车时代转型较慢，但普遍存在后发制人的现象，因此它们的生存率普遍较高。

上汽旗下的智己汽车就是很好的例子，智己最近提出“新三大件”越来越让人觉得，现在新能源车的玩法真的变了。

现在国内新能源渗透率都破61%了，大屏、冰箱、大沙发这些配置，基本每家车都有，再也拼不出差距了。消费者也越来越理性，不再只看表面花活，开始往长远了想；行业也从堆配置的内卷，变成了拼底层技术架构的竞争，智能电动车专属的“新三大件”标准，慢慢成了业内共识。

这个新三大件说起来简单，但三样缺一不可：第一是全线控底盘，这是高阶智驾的基础，没有它根本迈不过L3的门槛，不仅响应比传统机械转向快好几倍，安全冗余更高，还能通过OTA一直优化驾驶质感，车子能越开越“顺”；第二是高线束激光雷达加高算力平台，软件可以更，但硬件短板补不了，提前留足感知和算力，三五年后智驾升级才能跟得上，不会买了就落伍；第三就是全域800V高压架构，这是实打实解决痛点，补能快、能耗低，从根上缓解续航焦虑。

现在不管是理想还是蔚来，都在发力布局这些技术，但智己LS8直接把三件全配齐，还把价格打到了30万级，把以前只有高端旗舰才有的技术下放到了主流市场。对普通家庭来说，买车一开就是四五年，就得提前预判三五年的使用需求，底层技术扎实了，开多少年都不会落伍，这才是新三大件真正的价值。