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欧盟形式主义的登峰造极：欧盟高层人手配一辆电动汽车，以示环保先锋、坚持绿色倡议的
欧盟形式主义的登峰造极：欧盟高层人手配一辆电动汽车，以示环保先锋、坚持绿色倡议的形象。可现在曝光她们获得的车子，甚至无法完成一次常规欧洲会议的需要：从斯特拉斯堡开到布鲁塞尔，不敢开太快，路上必须停下来充电至少30分钟，且每位需要参会的欧盟核心人员每周都必须经历一次这样的“磨难”。她们还无法换乘燃油车，因为懂的都懂的原因。于是所有人就这么硬抗了三年，终于在今天忍无可忍，频频跟媒体悄悄爆料。可这种磨难有一人无需忍受：欧盟主席冯德莱恩。因为她的座驾必须有装甲防弹层，目前没有适配的电动车。因此她从来都有十全的理由，乘坐燃油车来回跑。实际上这一切有个解决办法：只在布鲁塞尔一个地点开会就好了，一年还能省掉2亿欧的支出。如此简单的方案不能实现，说白了是因为欧盟冯主席既要又要的姿态。问题根源还是在那十足的伪善。
现在很多百年老牌燃油车企都很懵：明明降价幅度已经极大了，还是卖不动！为什么这样呢
现在很多百年老牌燃油车企都很懵：明明降价幅度已经极大了，还是卖不动！为什么这样呢？其实只有两个原因：第一，纯电动汽车充电太快了，几分钟搞定；第二，加油成本太高了，一箱油得大几百才加满，而纯电动汽车充电才一百几十块钱，续航里程跟燃油车差不多！车辆只是交通工具，每天花在车上的钱太多也不划算，买一辆纯电动汽车之后，上班通勤比坐公交车还划算，为什么不买纯电动汽车呢？
这份榜单太提气了！
这份榜单太提气了！2026年3月全球电动车销量Top20，刚出炉的——第一名，特斯拉ModelY，11.8万辆，确实牛。第二名，Model3，5.3万辆。然后，你往下看第三名开始，基本就是中国车的天下了。吉利、比亚迪、理想、蔚来、深蓝、零跑、小米……比亚迪一个品牌就霸榜七八个位置：宋、元UP、海鸥、海豚、Seal、Sealion、秦Plus、元Plus……简直就是全家桶出动。连小米YU7都挤进了前20，才刚卖多久？再看其他所谓的老牌强国：日本只有丰田bZ4X一个独苗，欧洲就剩个名爵MG4（这还是中资背景）。说白了，全球每卖出10辆电动车，至少有7辆是中国品牌或者中国造的。以前是“中国人买国产车”，现在是“全世界抢中国车”。我们不是卷价格，是卷技术、卷体验、卷产品力。这份榜单不是运气，是产业链一步一步干出来的。评论区说说，你开的是哪一款？上榜了没？
