组委会给张雪820RR加7kg、限5%动力；杜卡迪V2也加5kg、限6%；雅马哈R9加5kg、限8%。
坊间说要“额外加码”的联名请求，被驳回了，这一步算硬气。
别忘了起因。
2026葡萄牙站，820RR把第二名甩近4秒，超过FIM设定阈值，BOP触发。
为了不让比赛被硬件碾平，这是职业体育的“限购令”。
多背7公斤，像车上绑了十几瓶水，弯里更笨、刹车更长；动力被掐5%到10%，直线与出弯的爆发都要靠骑手托起来。
公平吗？
强者被“拴沙袋”，观众却更爱看反杀。
资本市场也常见——绩优基金限购，表面刹车，实则护城河。
反面教材太多，一家独大时，联赛像走过场。
西班牙两天正赛要开打，张雪和德比斯，能否在束缚里跳舞，等看第一圈的第一个刹车点。
