新的理想L9
试驾了
试驾视频晚点发
先简单跟各位老板们聊一下试驾之后的想法

这次L9最强的地方是驾驶
对，驾驶
目前就两个配置一个是45.98万元的Ultra，一个是50.98万元的Livis
Livis有800V的主动悬架
这配置太强了
让L9开起来特别爽
根本不像这么大的车

理想L9最早出来的时候
属于冰箱彩电大沙发
把客厅搬进车里
什么都很舒服空间也大
开起来会有很大很船的感觉
晃晃悠悠

在25款理想L9更新了双腔双阀空气悬架之后
侧向支撑明显变好
悬架也能拉的住车身不会有节奏上下浮动
不过因为支撑好了
路面的颗粒感会传进车内

这次更新的800V主动悬架
舒适性好
能有效减小加速减速时的前后俯仰
也能抑制转弯时的左右侧倾
在起伏路面保持车身水平状态

神奇的是
他全线控底盘了之后
是目前开过的模拟器味道最轻的线控底盘
他还很好的保留了和地面的接触感

有一些车型全线控了之后会觉得车是浮在路上面的
无法很好感知轮胎和地面的情况
理想L9Livis是保证舒适性的前提下
还能爽开

所以有购买意向的老板
建议试驾一下Livis版本
至于说Ultra
我没有试过
不知道新L9的Ultra什么样
Livis开着太好
直接看Livis

然后选配这块
车身颜色建议就算纯色
双拼色拼的那个有点暗金色的感觉
他颜色偏暖
我看了绿色紫色黑色和那个棕金的双拼之后
觉得都差点意思

其他的配置和更新的东西太多了
就好像前几天有粉丝大哥吐槽
给媒体的资料有57页
真的更新的东西太多了
一万字也打不完

重点就落在驾驶上
全线控，有线控转向可变转向比，有后轮转向
有800V主动悬架
调的超棒

哦对还有一个事
这车在试验场的时候
Livis能当模拟器玩赛车游戏
因为有主动悬架了
所以开模拟器的时候车身会提供俯仰和侧倾
等于是一个带多自由度运动平台的赛车模拟器
有线控转向前轮也不会磨地
方向盘回正力矩挺大
很好玩

把车买回家
自家有车库的话
墙上可以挂个投影
坐车里开赛车模拟器

这次的理想L9不错
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