现在路上跑的绿牌车，合资车也加入了新能源车大军，不管是大众，丰田，还是日产，通用，福特，就连BBA也都挂上了绿牌子。
我就有一种担忧。
咱们国内造车新势力，自知在燃油车方面无法超越合资车，为了避开造燃油车的短板，才换个赛道，在新能源方面另起炉灶。
如果合资车也加入新能源这个赛道，国内造车新势力会不会又面临残酷竞争？
毕竟，在造车这方面，人家合资车更有优势。新能源车，外资品牌并不是不会造，而是开始他们在燃油车方面高枕无忧，赚得盆满钵满，没把国内造车新势力当回事。现在，新能源车渗透率已经超过了国内市场的一半份额。合资车品牌这才醒悟过来，再固守燃油车赛道，今后国内市场恐怕连汤都喝不着，纷纷转型加入新能源赛道。当然，燃油车赛道他们也不会放弃。
外资品牌他们有百年造车历史，他们对汽车的品控，还是有很大优势。就算是在新能源赛道，他们也有能力超越国内造车新势力。
这就相当于，北大学生，就算是杀猪卖肉，他们也能卖出高水平。
在不久的将来，国内新能源市场，是不是还是合资车的天下？
我以为，国内汽车市场是一个充分竞争的市场，不管谁主宰国内新能源市场，竞争越充分，新能源车市场越健康，最后获利的都是消费者。
合资车也是中国车企，就业和税收也都是留在国内，谁的车好，消费者就买谁的账，没什么不好。