问界 四界根据晚点Latepost报道，赛力斯 2025 年向华为体系采购 560.5 亿元，约为三年前的 10 倍。据我们此前了解，赛力斯每卖一辆车，要付给华为约 10% 的技术授权和渠道营销费用。

当赛力斯跟华为的合作方式进行调整之后，很多人在担心问界。

我觉得还有一个是更需要担心华为，或者说是应该担心华为终端。

560.5亿，这可不是一个小数字啊，而且每辆车有约10%的技术授权和渠道营销费用给到华为。

首先这个合作模式调整必然会带来人员的变动。原本在服务问界项目的人员，该如何去处理跟安置，如果你调到其他界的项目组里，人员是不是会存在饱和？

你可以去看一下现在鸿蒙智行里面问界的销量占比有多高，如果真的完全失去了问界的这个大头，对鸿蒙智行是一次釜底抽薪。所以现在问界还在鸿蒙智行里面，但如果有一天真的完全跳出鸿蒙智行了呢？

华为鸿蒙智行之所以能成功，是在问界打了一个成功的典型之后，其他几个界才陆续的想要效仿这样的模式。

但是问界当时并不是一上来就成功的。如今问界的合作模式进行调整，华为需要多长的时间才能够在鸿蒙智行的其他四界里面，找到一个品牌来达到问界现如今的销量？还有就是现在其他四界都说会坚定的跟华为在一起。

大家都知道啊，如果你量大，原材料采购议价权肯定更高，规模化成本肯定会更低，因为可以分摊。如果问界到了完全跳出鸿蒙智行的那一天，华为终端又该如何处理这个问题？余承东之前表态过，鸿蒙智行低于30万的车型都是在亏钱，现在又是什么样的一个情况？

还有，大家都知道现如今国内汽车市场竞争激烈，慢慢也会趋向于饱和，出海绝对是必然了。赛力斯肯定也要出海的，至于他在出海之后卖的好不好，这个得交给时间来验证。

还有就是问界已经表态要做轿车跟mpv，那么就完全不用去担心跟其他4个界的产品冲突了，由赛力斯主导，那么这个定价肯定是更自由，再加上引望已经发声，说会支持问界，也就是说还是可以用大家最想要的华为智驾，而且华为乾坤智驾实际上在技术使用上也都很快，像之前的896线激光雷达已经说明了。

也就是说如果问界，稍微调低一点价格，继续保留华为智驾，又有MPV跟轿车，又搞出海，那么你们觉得问界有没有可能逆袭成功？

假设，万一问界真的顶住了销量，压力就会来到华为终端这边，其他四界看着问界成功的话，会不会动摇？