铭鸿体育资讯网

比亚迪与宁德时代两块电池隔空对话,戳破了国内新能源行业的现实困局。 一边是曾毓

比亚迪与宁德时代两块电池隔空对话,戳破了国内新能源行业的现实困局。

一边是曾毓群公开痛斥行业内卷,车企一味比拼参数、追求快速上新,把消费者当实验测试、牺牲产品质量;另一边王传福拿出初代电池,展示数十年持续研发沉淀,不一样的方式,一样的思路,都是要静心自研,抓好质量。

如今市场很荒诞,上半年新能源车大盘下滑,但新车近乎每天3款密集发布,部分车型仅6个月就仓促推向市场,简直就是把消费者当成实测试验。人的生命只有一次,汽车关乎家庭出行安全,绝非可以快速迭代的数码产品。

监管已经出手,专项行动、提升可靠性试验里程,行业正在纠偏,速度可以抢占短期市场,但品质才能守住长久信任,也就是说,不管怎么样,抓好质量才是根本。

现在,疯狂内卷的时代快要过去,靠技术沉淀、守住安全底线,才是新能源产业未来的出路。希望各个车企守住质量底线,以人为本造好车,眼光放长远掌握未来。

评论列表

名满华夏
名满华夏 5
2026-09-08 16:32
总体情况,2023~2025连续三年:清华毕业生,华为民企第一,比亚迪第二。中科大以及西交毕业生,比亚迪三年均第一。在上交/哈工/浙大则排名第五左右。比亚迪三年薪酬支出分别是903亿/1171亿/1305亿,人员分别是70万/97万/87万,含研发人员10万/12万/13万;24年披露研发人员支出317亿(25年未单独披露)。
小猴紫
小猴紫 2
2026-09-08 14:00
科大的同学们看到了这样的大场合,真是羡慕得很
名满华夏
名满华夏 1
2026-09-08 16:32
今年上半年动力电池。Pack出货量,弗迪25%,宁德21%。电芯出货量,弗迪23%,宁德43%。带电芯,外壳,线束与BMS电池管理系统的Pack技术含量更高,可适配整车。弗迪上半年面临新旧电池切换问题,5月新低,6月新高,混动占一半。宁德电芯与Pack全部外供。大储能,弗迪直接出整套系统,宁德仍电芯居多。
炽夏西晓
炽夏西晓 1
2026-09-08 14:27
四位车企大佬同框,令人感到激动无比
易希
易希 1
2026-09-08 13:57
对年轻人的舞台充满了希望,继续加油
继母
继母
2026-09-08 14:11
真羡慕科大学生,难得的机会啊,赶快分享经验