官方下场让国产车企在海外规矩竞争，这个就很有意思……商务部、工信部、监管总局首次针对汽车行业境外竞争提出规范，要求价格合理、遵守当地法规等等，表面看是不让中国品牌在海外互相压价内卷，其实是怕中国车重蹈当年中国摩托车在东南亚的覆辙：最开始靠便宜杀进去，结果质量参差不齐、售后一塌糊涂，口碑做烂了，消费者全跑去买日本车，现在再想打进东南亚难如登天。
2025年中国汽车出口已经干到832万辆，卖到200多个国家，规模是起来了，但海外市场里中国品牌互相杀价、不同国家定价乱跳、经销商频繁大降价的问题也冒出来了，内卷和不正当竞争就来了，肯定会牺牲品质、服务，短期是抢份额了，但长期是在砸整个"中国车"的牌子。所以这次指引直接卡死定价，要求按成本和当地市场设清晰价格梯度，不能乱降价，说白了就是官方在给车企敲警钟：出海不是一锤子买卖，别光想着短期跑量把口碑做死，要把品质和服务做扎实，你要和海外品牌竞争，这是基本。
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