老魏头铁，什么年代了还玩内燃机？人家都在卷电机电池，长城还在死磕8缸内燃机！
成都车展长城一句“造中国人自己第一台GT3赛车”，同步发布GF高性能架构，拿出自研赛道4.0T V8发动机、全碳纤维单体壳座舱，提出“先赛道、后民用”的开发思路，未来还要衍生民用超跑。
在保时捷、法拉利统治多年的国际GT赛场，从来没有中国品牌的身影。长城展示自研V8、全碳座舱，喊出先赛道后民用，全力冲刺GT3顶级赛事。
但是这里有一个绕不开的现实：国际汽联GT3传统规则，是先有量产公路跑车，再改装赛车。长城现在是赛车先行，民用车后置，未来能不能拿到官方赛事认证，是一道大坎。
造得出硬件样机，不等于就是合格GT3赛车。耐力赛稳定性、底盘调校、赛事适配，是海外厂商几十年积累下来的硬功夫。
这份敢于闯入别人主场的勇气值得点赞，但是热血口号只是起点，能不能真正站上国际赛场，最后要看认证，要看赛道成绩。
大家怎么看？