有人说中国车企出海最大的对手不是丰田，本田，更不是特斯拉，是航运，中国汽车为了出海，把全世界的船都抢光了。
一艘船一次最多拉6000-8000台车，而比亚迪一家今年就要出口50万辆。算算账，得多少艘船日夜不停地跑？
全球适合运汽车的滚装船总共700多艘，中国企业这几年几乎把所有能租的都签走了。去年日租金4万美元的滚装船，今年直接飙到7万。
比亚迪砸下50亿重金，短短几年就攒出了一支8艘巨轮的自营船队；上汽集团更是财大气粗，旗下安吉物流的远洋船队规模已经超过20艘；奇瑞、吉利等头部玩家也纷纷入局。从曾经的“借船出海”到如今的“造船远航”，中国车企硬生生把自己逼成了“船东”。
