这一表现的背后，是小鹏MONA L03对整车能效的系统优化：新车全系搭载混合碳化硅电驱，官方CLTC百公里综合电耗最低11.9kWh；整车风阻系数低至0.228，并通过22处空气动力学优化降低行驶阻力。不是通过盲目的增加电池容量来换续航，而是通过先进的技术与设计，让每一度电转化为更多实际行驶里程。
L03上市后，多家媒体第一时间对它进行了高速续航实测直播。小鹏MONA...
小鹏MONAL03续航实测小鹏MONAL03高速续航实测表现惊喜小鹏MONA L03上市后，多家媒体第一时间对它进行了高速续航实测直播。小鹏MONA L03在以高速行驶为主的真实长途场景下，对应续航达成率均在75.8%以上，达到同级别领先水平。
这一表现的背后，是小鹏MONA L03对整车能效的系统优化：新车全系搭载混合碳化硅电驱，官方CLTC百公里综合电耗最低11.9kWh；整车风阻系数低至0.228，并通过22处空气动力学优化降低行驶阻力。不是通过盲目的增加电池容量来换续航，而是通过先进的技术与设计，让每一度电转化为更多实际行驶里程。
这一表现的背后，是小鹏MONA L03对整车能效的系统优化：新车全系搭载混合碳化硅电驱，官方CLTC百公里综合电耗最低11.9kWh；整车风阻系数低至0.228，并通过22处空气动力学优化降低行驶阻力。不是通过盲目的增加电池容量来换续航，而是通过先进的技术与设计，让每一度电转化为更多实际行驶里程。
