最近偶然刷到欧洲的一个采访，比亚迪海外门店因为插混车型卖爆、交车跟不上，销售直接把急着用车的客户推荐给MG，主动让出到手订单，放在以往的行业竞争里，这谁敢想？

“关税打击的不是单一品牌，是所有中国车企”。海外市场欧美老牌车企垄断多年，贸易壁垒、高额关税针对的是全部国产新能源品牌，咱们车企早就不是窝里抢蛋糕的零和博弈关系。

国内各家拼技术、拼产品良性内卷，走出国门就是一体的“中国制造名片”。比亚迪、MG、零跑、捷途等品牌抱团互补，短期少一张订单不算亏，留住消费者对中国电车的整体好感，才是长远之计。

单打独斗走不远，同业共生，才能一起撬开海外市场。各家车企放下短期利益、互相搭把手，并肩走向全球市场，既解决用户刚需，也合力抬高中国汽车在全球的口碑，这份格局才是国产新能源真正厉害的地方，期待中国车，继续席卷全球！比亚迪汽车