谁干的？俄轰炸机坠毁，不到24小时，乌轰炸机也坠毁，美英法失声这个世界，多的是始料不及和意想不到，谁也不知道，明天和意外究竟哪一个会先到来。

正当美军B-52战略轰炸机于15日在美国加州坠毁，机上8人全部遇难、无一生还，引发外界广泛关注之际，俄乌也相继迎来了军机坠毁的消息，并且坠毁的也都是轰炸机。先来说说俄罗斯吧。
6月15日这天，东西伯利亚伊尔库茨克州卡缅卡村上空，一架图-22M3"逆火"在进场着陆阶段突然栽下去。俄国防部当晚的通报写得四平八稳：例行训练、未携弹药、四名机组全员弹射、送医后"生命健康未受威胁"。伊尔库茨克州长科布泽夫那边补了一句，初步指向发动机故障。
社交媒体流出的那段视频看得人头皮发麻——可变后掠翼的"逆火"机头朝下扎进林地边缘，火球腾起来那一下，黑烟柱窜得比周围白桦林高出一大截。当地村民最先摸到弹射落地的飞行员，给递了水裹了毯子，军区搜救直升机才把人接走。

这架"逆火"隶属俄空天军远程航空兵，2022年开打以来图-22M3在乌战场出勤率一直不低，基辅、第聂伯罗、敖德萨方向都见过它扔FAB-3000滑翔套件的影子。
问题是从2023年到现在，俄军"逆火"已经折了不下四架——2023年2月诺沃西比尔斯克降落摔过一架，2024年4月伊尔库茨克又摔过一架（那次死了1人），加上这次卡缅卡村这架，西伯利亚这条训练走廊快成"逆火"坟场了。地勤老兵私下跟塔斯社的人吐过槽，说"逆火"这批机体机龄普遍超30年，2022年之后出勤翻倍，引擎大修周期从18个月压到11个月，备件还被制裁卡着，能飞已经是硬撑。

俄方这头火还没灭，乌方那边16日19点也跟上了。赫梅利尼茨基州，乌空军第7"彼得罗·弗兰科"战术航空旅的一架苏-24M在前线执行任务时坠毁，两名飞行员全没了一一这是乌军苏-24部队今年折的第二架。CNN引用乌空军内部人的说法，这架苏-24当天下午从斯塔罗康斯坦丁诺夫卡机场起飞，原计划配合地面炮校，起飞四十分钟后雷达信号消失，残骸落在赫梅利尼茨基州一处玉米地里，搜救队赶到的时候座舱已经烧穿了。

苏-24严格说不算战略轰炸机，是前线轰炸机，但乌军手里能挂风暴阴影、SCALP-EG远程巡航导弹的，除了那几架偶尔出勤的图-95抄家货，就剩苏-24M这十几架撑场面。2022年开打时乌军苏-24满编约20架，到现在能飞的剩不到12架，飞行员死伤、叛逃、跳伞致残的名单越拉越长。
第7战术航空旅驻地在斯塔罗康斯坦丁诺夫卡，距前线一百二十多公里，本来是相对安全的后方机场，但这两年俄军"伊斯坎德尔"-M和"匕首"没少点名，跑道补了又补，地勤一半跑波兰去了，剩下的人修飞机靠北约走私的零件凑，一架苏-24能飞全靠机务拿胶带和 prayer 撑着——哦不对不能用比喻，换成"全靠机务拿绝缘胶布缠着线路飞"。

有意思的是美英法的反应。按以往剧本，俄军轰炸机一摔，西方媒体当天能出八篇通稿，"俄空天军战备崩盘""制裁见效"排着队上标题。
这次B-52刚在加州爱德华兹基地栽完，8个人全没了一常规机组5人，这次是雷达现代化升级测试，多塞了3个波音的承包商和工程师，波音15号当晚发声明确认自家里有俩员工在里面。
爱德华兹基地直接关到17号，所有非商用访客通行证冻结。美方自己脸上挂着火，跳出来指责俄方坠机就显得滑稽。

乌军苏-24这架更不好深扒。飞机是苏联1988年下线交付的，机龄38年，维修体系早被战争打烂了，风暴阴影的挂点还是英国人派人来改的，地勤培训记录一团浆糊。
真要较真查坠机原因，查到最后大概率指向"西方军援维护链条跟不上"，这锅美英法谁都不想背。
于是BBC发了三百字短讯，法新社转了乌空军推特原文，白宫国安会当日简报会把这题跳过去了，发言人被问到B-52的时候直接把话头引到"俄方在乌东的攻势"——自家后院还冒烟呢，没空管别人家飞机摔不摔。

三天内美俄乌各摔一架轰炸机，这种密度在冷战后少见。
B-52那架是雷达升级测试，图-22M3疑似引擎故障，苏-24原因还在查，三者看似不搭界，底色却一样：这些服役三四十年的老平台，被强行拉到远超设计寿命的强度上反复榨，维护链又被制裁、战争、预算轮番撕，摔是迟早的事，区别只是摔在哪天、摔在谁家门口。

科布泽夫在伊尔库茨克的办公室里，桌上还摊着卡缅卡村村民交上来的那段弹射座椅残片。赫梅利尼茨基那头，第7旅的停机坪上还剩九架苏-24，地勤正在给其中一架缠新的绝缘胶布，明天还得飞。

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