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标签: 运输机

从2014年开始,我们接在韩的战士遗骨回家,用的是美制波音747货机,用的是苏系

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今天执行接烈士任务回家的运-20B,这近距离看四台大酒桶(涡扇-20发动机),是

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解放后损失最大俘虏逃跑事件,劫走一架飞机带走3名我军中层干部。1949年10月,

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【空军派出最新型国产战略运输机运20B赴韩接迎烈士遗骸回家!】日前一架空军运20

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Y-20B运输机换雷达了?——图1是电视新闻里,西飞生产车间里的Y-20B,

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代表团到了!刚从巴基斯坦传来好消息,种种迹象显示美伊新一轮谈判或将开始4月1

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1982年,一女飞行员驾驶运输机从张家口机场起飞,当飞机爬到700米高空时,一架

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大国“螺旋桨心脏”登场!中国AEP-500涡桨发动机,彻底治愈飞机“心脏病”

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亟待补上的又一块短板总体来讲,中国的反潜能力与美国尚有一定的差

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1965年至1966年,在CH-47支努干运输机的基础上,创建了ACH-47A“

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俄乌双方握手,互换了175名战俘。但放回俄罗斯的这175个兵,一个都没直接回家,

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你看到的这张照片,没有硝烟,没有枪炮,却藏着现代战争最残酷也最真实的一面——一架

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你看到的这张照片,没有硝烟,没有枪炮,却藏着现代战争最残酷也最真实的一面——一架C-17“环球霸王”运输机,正在执行医疗后送任务。曾经用来投送伞兵、坦克的“空中堡垒”,此刻被改造成了一座飞行的ICU,担架整齐排列,医护人员争分夺秒,把战场上奄奄一息的士兵,从死神手里往回抢。很多人对C-17的印象,停留在“战略投送利器”的冰冷数据里:最大起飞重量265吨,航程超1万公里,能把坦克、火炮直接运到战场中心。但很少有人知道,它的另一重身份,是美军最可靠的“空中救护车”。根据公开资料,C-17可快速改装为医疗构型,一次容纳48名担架伤员和数十名轻伤员,甚至能搭载完整的危重症监护团队和ECMO设备,把原本只能在医院开展的抢救,搬到万米高空的颠簸机舱里。这些被称为CCATT的特勤小组,带着便携ICU设备,能在飞机上维持重伤员的生命体征,直到他们抵达后方医院。而更值得玩味的,是这架飞机背后的战争法规则。根据《日内瓦公约》,只有纯医疗用途、标有红十字标志、且按约定航线飞行的飞机,才能获得免受攻击的保护。但现实中,美军的这些“改装运输机”,往往是平时运装备、战时运伤员,既不单独涂装医疗标识,也很少提前报备航线——换句话说,它们根本不受国际法的保护。一旦被敌方雷达锁定,这架载满伤员的“飞行医院”,和载满弹药的轰炸机,本质上没有区别。每一次起飞,都是在刀尖上跳舞,舱里躺着的士兵,既是被抢救的对象,也是潜在的“移动目标”。战争最讽刺的地方,莫过于此:这些曾经驾驶着战机、投送着武器的飞机,如今却要用来抢救那些被战争伤害的人。舱外是万米高空的寒风,舱内是生命监护仪的滴答声,士兵们光着脚、盖着军毯,不知道自己能不能活着抵达下一站。他们或许曾是冲锋陷阵的战士,此刻却只能像货物一样,被固定在担架上,任由命运摆布。而那些在机舱里忙碌的医护人员,他们的战场没有硝烟,却同样凶险。他们要在飞机起降的剧烈颠簸中,维持输液、调整呼吸机,甚至在强气流中完成紧急处置。对他们来说,每一次转运,都是一场和时间、和死神的赛跑。这张照片里,没有英雄主义的赞歌,只有战争最冰冷的底色:无论你是胜利者还是失败者,在死亡面前,都只是需要被抢救的生命。而那些用来发动战争的机器,终究要用来收拾战争留下的烂摊子。C17运输机战争反思医疗后送
7500万美金的美军C-130运输机,就那么大喇喇停在爱尔兰机场,结果让一个40

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4月19日,据央视新闻直播间下午5点40分报道,巴基斯坦政府宣布,征用巴基斯坦万

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祖国南部沿海一线战机一架接一架起飞飞行员说:“每一次训练都是在实战只要升空外军飞

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