有个想法，既然很多车都是电车的情况下，为何不在高速公路中设计一条像高铁一样的挂接线？汽车上路以后，并不需要浪费自己的电，而是需要这根挂接线让它前行，在油车和电车混合的时候，如何解决里面的行驶问题，这可能是个难题，但它并非不能解决。

比如四车道线路，专门留有一条电车线路，他们都是匀速的，一般保持50米一辆，从高速公路上下来以后，用自己的电行驶。如果中间有一辆电车出现故障的情况下，旁边有一个备用挂载让他切换到侧边路去。

这样做的好处是让电车的行驶速度提高到160~180公里，当然这只是初步设想，如果全部都是电车，那全部采用这样的方法，上了高速以后输入目的地，到了匝道，用自己的电下去跑国道，低速路线

因为电车的智能性很高，如果每辆车都能保持160公里的速度，那么它也将解决几乎所有的交通碰撞问题。

目前是电车和油车混合，这个想法可能不现实，但可以把应急车道拿出来应用一下，如果前方出现交通事故的时候，后方挂载的所有电车接都接收到所指令，驶入左侧车道。

实际情况是在修建高速公路的时候，可以考虑建设一条电车专用的高速公路，把时速提高到160~200之间。只需要两车道即可，一条是切换道，一条是行驶道，在路口部分设立减速砸道。