国产车企在韩收获佳绩，4月韩国进口车市场数据带来极具标志性的格局变动。依据韩国进口汽车协会KAIDA统计，比亚迪单品牌上牌量2023台，直接碾压丰田、本田、雷克萨斯日系三强合计1974台销量，中国品牌首次跻身韩国进口车榜单前三。作为现代、起亚的本土大本营，韩国本土燃油与混动车企根基深厚，本土保护氛围浓厚，比亚迪2025年1月才正式落地乘用车业务，仅一年半时间完成超车，增速放在全球成熟汽车市场里都属于断层领先水平。支撑这份成绩的核心逻辑清晰，其一定价匹配当地补贴政策，性价比对比本土竞品优势明显；其二整车智能化、三电平台软硬件一体化的SDV架构，形成差异化产品力，精准击中当地消费者对新能源智能座舱、长续航的需求。累计销量层面，落地一年左右销量破万，刷新外资新能源品牌入韩最快破万纪录，后续极氪等自主品牌也将跟进入局，中国新能源车企对韩输出并非单点试水，而是梯队化布局。回望过往韩系车在华高光、后续逐步边缘化的历程，如今局势彻底反转，从早年市场换技术，到如今依靠自研三电、整车智能技术反向抢占海外成熟市场，足以印证中国汽车产业链完整度与技术实力完成质变。后续随着出海车型矩阵扩充，韩国本土燃油车企势必面临持续挤压，区域市场洗牌趋势已经明确显现。