央媒连续发声：新能源汽车，要减肥了！央视新闻报道：
12年增重400公斤，乘用车为何“越来越重”？
里面核心观点：新能源车要减重。
轻量化是汽车行业的发展趋势，需要多方发力，
实现用户体验、产业发展与社会效益的平衡共赢。

财联社发文：新能源汽车，要减肥了。

今年9系旗舰SUV神仙打架，
我整理了一下近2年新能源旗舰9系SUV的
车身重量，供大家参考。
车越轻，轻量化就越优秀。
车越重，越需要加强轻量化的设计。

大车做轻量化确实很难，
需要达成续航长，空间大、电池包小（车轻）
的不可能三角。

新能源旗舰9系为了增加续航里程，
解决续航里程的焦虑。
大电池增程与插混电池包越来越大，
车身尺寸也越来越大。
形成了“水多了加面，面多了加水”的现象。

纯电车型也为了续航上没有短板，
堆大电池包，
电池包也是越来越大。
110，120…

蔚来在国内轻量化做的非常优秀的车企之一，
坚持纯电11年，900伏整车架构，
领先技术研发集成度高，舍得花钱。
车身的轻量化就做的非常出色。
自然能耗续航也就非常好，
再加上3分钟换电快。
布局全国的充换电网络，可充可换可升级。
蔚来就可以不用一味的堆大电池包，
用重量更友好的三元锂电池包。
ES9、ES8
全尺寸&大型SUV纯电续航600-700公里，
刚刚好。跟一箱油跑的一样远。

蔚来用全体系的创新，
680亿技术研发，200亿基建布局，
才满足了大尺寸SUV用户的
既要，又要、还要…

蔚来乐道更是新能源汽车轻量化的榜样！
L60、L80、L90
都有着同级的大空间，低能耗、
最好的轻量化水平。

纯电没魔法，
纯电是新能源的趋势，
轻量化也是行业发展趋势，
一起卷技术，
卷创新，
卷基建。
大家都有美好未来，

新能源汽车 轻量化 蔚来 央视新闻