3月上险量对比：海豚环比回升，星愿依旧强势

2026年3月，星愿上险量达到30323辆，海豚为17142辆。A0级纯电轿车市场的头部座次正在快速更替，星愿已从挑战者变为新的领跑者。

这一细分市场的集中度明显提升，星愿与海豚合计贡献了近5万辆，占该级别纯电车型的半数以上。海豚是上一代标杆，星愿则是当前增量主力，两者之间的较量已从“追赶”演变为“压制与守成”。市场还有多少空间留给第三名？这是双车共同面对的问题。全国上险量方面，海豚3月环比增长187%（从5977辆升至17142辆），星愿环比增长156%（从11859辆升至30323辆）。两者均受益于春节后需求释放，但星愿的绝对体量已拉开明显差距。城市覆盖上，两者均覆盖全国31个省份，但星愿在三线及以下城市的渗透更为均匀。星愿是一台真正意义上的全国走量车型，海豚的区域依赖度更高——其在华东的销量占比达46%，而星愿为44%，相差不大，但海豚在华南占比不足5%。区域布局前三：海豚为华东（7986辆）、华中（4605辆）、华北（2021辆）；星愿为华东（13485辆）、华中（5294辆）、华北（3346辆）。星愿在华南以2848辆远超海豚的843辆，这与广东市场对小型纯电的偏好转变有关。海豚在西南（1075辆）和西北（369辆）同样大幅落后，星愿分别拿下3173辆和1231辆。核心城市分布上，海豚前五城市：郑州968辆、南京368辆、苏州295辆、武汉277辆、天津277辆。星愿前五城市：郑州1464辆、成都592辆、杭州555辆、宁波485辆、天津473辆。郑州是双车共同的“粮仓”，但星愿超出海豚近500辆。海豚对头部城市依赖度较低，前五城市贡献其总销量的15.2%；星愿前五贡献13.8%，两者结构相似。值得注意的是，上海是海豚少数领先的一线城市（144辆对90辆）。用户画像上，海豚车主偏成熟家庭增购，年龄30-40岁，用于城市通勤和接送子女。星愿车主更年轻（25-35岁），首次购车比例更高，对设计和智能化配置更敏感。从热销城市看，星愿在成都、杭州等新一线城市更受欢迎，海豚在郑州、南京等传统二线城市仍有基础。两类用户的核心差异在于：海豚用户看重口碑和保值，星愿用户追求新鲜感和性价比。市场启示：海豚应收缩北方低效渠道，聚焦华东、华中存量置换，用保值回购策略稳住基盘。星愿需警惕快速扩张后的服务跟进步伐，尤其在三线以下城市，充电和售后体验将决定口碑能否持续。大v聊车