标签: 比亚迪海豚
塔纳EV概念车官图曝光：复古方盒子+纯电，这样的大众你愿意买单吗？经典重生
塔纳EV概念车官图曝光：复古方盒子+纯电，这样的大众你愿意买单吗？经典重生！大众纯电桑塔纳官方预告图新鲜出炉，这波操作直接让情怀落地。新车保留了80年代方方正正的经典造型，4.5米级车身配平直腰线，前脸换装封闭式面板，与大灯连为一体，神似时光穿梭机。10.25英寸中控触屏，7英寸液晶仪表告别了收音机时代的塑料感，科技氛围拉满。不过，这款车目前主要针对欧洲或拉美市场，生产基地设在墨西哥或捷克，大概率不会进入国内，实属有些遗憾。要是哪天真进了国内，比亚迪海豚、五菱缤果这些本土实力派可不会轻易让位，这辆四四方方的“时光穿梭机”还能延续当年的神车传说吗？你怎么看？新手上路，定期更新！劳烦关注，一定回关！
未来10到20年，人民币汇率能不能涨到3？其实王传福就是这么预判的，依据就是比亚
未来10到20年，人民币汇率能不能涨到3？其实王传福就是这么预判的，依据就是比亚迪同款车在国内和欧洲的巨大价差。比如比亚迪元Plus，国内13.98万起步，同款车型在欧洲叫Atto3，折算成人民币要29万到32万起步。比亚迪海豚，国内售价9.98万到12.98万，欧洲版Dolphin折合人民币22万到25万。还有比亚迪海鸥，国内卖6.98万到8.58万，欧洲版DolphinSurf直接卖到16万到21万人民币。欧洲售价之所以贵得离谱，并不是比亚迪想赚黑心钱，而是欧盟为护住本土车企饭碗，专门给中国车企设了限价，禁止低价倾销，强制抬高我们出口车的最低价。所以在比亚迪的逻辑里：哪怕未来人民币大幅升值，我们出口欧美的车子，定价本来就被锁死在高位，竞争力都不受影响。与此同时，国内需要进口大量原材料，反而会因为人民币升值成本更低、更划算。你看懂了吗？
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海豚降价到星愿的价格，海鸥降价到五菱mini的价格，再看看[大笑][大笑]//@
海豚降价到星愿的价格，海鸥降价到五菱mini的价格，再看看[大笑][大笑]//@开朗芒果wQ:如果比亚迪把海鴎外观搞漂亮点，就没星愿什么事了
