有些品牌做增程、插混，要补坑，所以难一些
这话现在回头看，简直预言
2020年增程增速218%，各家一窝蜂冲进去，觉得“续航焦虑”是万能卖点
结果五年后，充电桩都快比加油站还多
换电站3分钟满电，增程那个小电池反而成了焦虑来源
纯电大三排连续8个月销量压着增程打，不是运气好，是趋势终于兑现了
蔚来没走那段弯路，现在交车速度、产品体验都在领跑
存量市场里，只有踏实的人才有饭吃
当年冲增程的，现在都在回补纯电的课
媒体沟通会上李斌有句话特别戳
有些品牌做增程、插混，要补坑，所以难一些
这话现在回头看，简直预言
2020年增程增速218%，各家一窝蜂冲进去，觉得“续航焦虑”是万能卖点
结果五年后，充电桩都快比加油站还多
换电站3分钟满电，增程那个小电池反而成了焦虑来源
纯电大三排连续8个月销量压着增程打，不是运气好，是趋势终于兑现了
蔚来没走那段弯路，现在交车速度、产品体验都在领跑
存量市场里，只有踏实的人才有饭吃
有些品牌做增程、插混，要补坑，所以难一些
这话现在回头看，简直预言
2020年增程增速218%，各家一窝蜂冲进去，觉得“续航焦虑”是万能卖点
结果五年后，充电桩都快比加油站还多
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纯电大三排连续8个月销量压着增程打，不是运气好，是趋势终于兑现了
蔚来没走那段弯路，现在交车速度、产品体验都在领跑
存量市场里，只有踏实的人才有饭吃
