2026 - 2027年是国内汽车行业油电转型的关键过渡期，车市格局基本确定，新能源汽车成为市场主流，但燃油车仍有不可替代的实用价值。对于拥有两辆及以上燃油车的家庭而言，盲目跟风换车、购车养车，易导致资产亏损。坚守“四不做”原则，才是理性用车、保值护财的关键。
其一，不全部抛售燃油车置换电车。当前电车适合城市通勤，不过存在冬季续航缩水、节假日充电拥堵、长途出行不便等问题。而优质燃油车保值率更稳定，补能便捷，适合长途、自驾及恶劣天气出行，家庭可留一辆精品燃油车备用。
其二，绝不新增纯燃油车。随着新能源积分政策收紧、车企燃油车产能缩减，加上2027年国七排放标准落地，新款燃油车逐渐退市，后期维修配件稀缺、养护成本上升，新车贬值加快，入手就面临贬值风险。
其三，不为老旧燃油车重金翻新改装。车龄五年以上的老燃油车，二手车残值不断降低，市场流通性差。花高额费用改装动力、内饰、外观，无法提升车辆保值率，只会增加养车成本，日常基础保养即可。
其四，不囤积老旧油车与车牌指标。多地车牌指标政策收紧，老旧车辆年检标准提高、部分区域路权受限。闲置多台燃油车会产生保险、停车、年检等固定开销，加上车辆自然贬值，会造成持续亏损。
总之，当前车市将长期油电并存。多燃油车家庭不必过度焦虑，合理优化车辆配置，精简养车开销，油电搭配使用，既能满足日常出行需求，又能最大程度守住车辆资产价值。