零跑D99内饰首发，我特地找零跑的朋友要了一些资料，就是想知道D99在椅子上有什么新的想法。

北京车展的时候，我溜了一圈40万级别的MPV，当时我对5.3米级别的MPV所能实现的场景印象非常深刻。

D99，零跑的旗舰MPV，离5.3米只差了一厘米。我们来看看这款大MPV的座椅功能：

——第一二排和二三排，都能单独放倒成床。

——三排支持180度放倒，形成钓鱼座。

——第三排可以收进后备厢深坑。

——二排支持旋转对坐。

——二排可以90°旋转迎宾。

总的来看，第二排和第三排的惊喜非常大。

特别是第二排，家里有老人的话就知道侧滑门+座椅90度旋转，这个组合拳的含金量有多高。

老人上下车不费劲，不会磕磕碰碰，最重要的是不会摔倒。

至于180度旋转，应用场景就更广泛了，商务接待用得上，家用场景用得上，而且我看座舱的演示视频，中间居然还有一个小桌板可以电动升起？

那开个玩笑，大家打个麻将也用得上。

为什么二排旋转座椅含金量那么高？

一直以来，第二排的移动都依赖滑轨，很少有MPV的二排会考虑旋转，日本品牌的福祉MPV产品确实用上了旋转座椅，但因为电机很多，扭矩大，控制所需的精细程度很高，最后做出来的产品成本都很高。

在我的印象里，旋转座椅也需要在40万以上MPV才能配备。

可以说，零跑D99的二排旋转座椅，就已经说明它的市场定位不会太低，是完全撑得起D系列旗舰之名。

此外，第三排座椅可以放进后备箱深坑里，二排配备了侧窗遮阳帘，天窗可以开启，还有21.4英寸后排大电视。

豪华这一块肯定是拿捏了的。

但更值得注意的是，二排旋转座椅和三排收纳座椅，是需要非常多控制电机的，可以想象，座椅内部是十分精密而复杂的。

但在平衡了空间，舒适性，座舱布置之后，零跑D99的第一排和第二排，以及第三排和第二排，都可以实现一键成床。

这意味着，整车布置从一开始就想好，应该在哪里实现什么样的功能，整车布置的界限如何框定，最后居然也没有出现【想要这个功能，就必须在另一个功能上妥协】这种取舍。

老实说，我非常期待摸到零跑D99的实车，价钱多少倒是其次，我很想知道，整车布置在里面用了多少心思，体验起来的效果如何。

大家有什么期待或者想问的，都可以在评论区提出来！

零跑D99旗舰MPV内饰首曝光 零跑D99