昨天早上开着景逸X5去上班，一踩油门就听见“噗噗噜噗噗噜”——跟烧开水壶漏气似的，还夹着“叽叽叽”的尖声。不是发动机闷响，也不是皮带打滑，就是从车底往前半截那儿传上来的。我蹲车底下听了好几次，手摸排气管前面那块法兰，左边烫得不敢碰，右边却有点凉，明显是漏气了。
查了才知道，这车排气歧管跟三元催化器之间那个法兰，原厂螺栓根本不是全螺纹的，后半截光溜溜没牙，拧紧全靠最后几扣吃劲。跑久了热胀冷缩，螺栓一点点退，垫片压不实，石墨的垫子高温一烤就软塌塌变形，密封直接失效。更坑的是焊点，好多车那个连接处早就脱开了，不是锈断的，是焊得不牢，自己裂的。
拆下来一看，旧螺栓拧出来，螺纹只占一半长度，垫片碎成几片，粘着黑灰。法兰面上还有旧垫子留下的印子，凹凸不平。拿直尺比了比，一边高一边低，差了快零点一毫米。师傅说这已经超差了，不修平光换新件也没用。
换的垫片是带不锈钢圈的，厚实，圈正好卡进法兰凹槽里；螺栓买了全螺纹的10.9级，比原厂粗一圈，牙也密。装的时候先用钢丝刷把法兰面刮干净，一点黑渣都不留。拧的时候按对角顺序，分三次加力，最后用扭力扳手卡到标准值的九成——拧太死反而把法兰压弯，更容易漏。装完冷车启动，拿喷烟的仪器往缝里吹，半秒都没烟冒出来。
后来问了几个修景逸的老师傅，都说这毛病太常见了。不是谁技术差，是厂里这批车排气这块设计就抠门，垫片便宜、螺丝偷工、焊点省事。2万公里去检查一下螺栓，顺手换掉垫片和螺丝，一百多块钱的事。真拖着不管，氧传感器先坏，接着三元催化器高温烧穿，修一次大几千。【来自懂车帝车友圈】