萤火虫亮相了世界设计之都⼤会，在过去几年，仪式设计很大程度还是一个伪需求，因为国
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楷瑞看汽车啊的文章
遇到一只超级可爱的迪士尼小狗。它主人说，“你说它可爱，它十米开外就能听到了”
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问界新M8进入传播节奏了。这是问界独立营销的第一个项目，只发在AITO上，鸿蒙这
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![今天和央视财经一起，带大家提前解密吉利智充[嘻嘻]新能源汽车大v聊车 ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/79c27d984b5e5d7587b8b9838bcd42f3.jpg)
今天和央视财经一起，带大家提前解密吉利智充[嘻嘻]新能源汽车大v聊车
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半夜体验了下战舰700，帅
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最近理想i6产品同学给我们上课，讲了新i6的变化。因为还在保密，但可以说几个有意
最近理想i6产品同学给我们上课，讲了新i6的变化。因为还在保密，但可以说几个有意
最近理想i6产品同学给我们上课，讲了新i6的变化。 因为还在保密，但可以说几个有意思的数据： i6 一年卖了 19 万台。 不分能源形式、不分价格带，乘用车市场里i6销量累计排名第三。 今年1-8月，20万以上BEV市场排名第三。 还有几个是 i6 独有的数据： i6 的女性用户接近 50% 。 未婚用户也有 40%
最近理想i6产品同学给我们上课，讲了新i6的变化。
因为还在保密，但可以说几个有意思的数据：
i6 一年卖了 19 万台。
不分能源形式、不分价格带，乘用车市场里i6销量累计排名第三。
今年1-8月，20万以上BEV市场排名第三。
还有几个是 i6 独有的数据：
i6 的女性用户接近 50% 。
未婚用户也有 40%
2025年杭州的八月的一天，热得让人喘不过气。 但比天气更焦灼的，是零跑内
2025年杭州的八月的一天，热得让人喘不过气。 但比天气更焦灼的，是零跑内
2025年杭州的八月的一天，热得让人喘不过气。 但比天气更焦灼的，是零跑内部关于一个问题的争论。智驾自研这条路，到底还要不要继续？ 那段时间，整个团队陷入低迷。 摆在零跑面前的是一个现实问题：自研智驾需要长期投入，需要大量人才、算力和数据积累。但当时行业已经进入智能驾驶的
2025年杭州的八月的一天，热得让人喘不过气。
但比天气更焦灼的，是零跑内部关于一个问题的争论。智驾自研这条路，到底还要不要继续？
那段时间，整个团队陷入低迷。
摆在零跑面前的是一个现实问题：自研智驾需要长期投入，需要大量人才、算力和数据积累。但当时行业已经进入智能驾驶的
全新 ES8 达成 15 万台交付，放到整个蔚来发展过程中都是一个重要节点。如果
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![我才知道我中奖了[柯基]这次因为康总没有拉横幅，咱们自愿放弃。留给下一个幸运儿。](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/5d79cc8f042718fbc87c6be68a71982e.jpg)
我才知道我中奖了[柯基]这次因为康总没有拉横幅，咱们自愿放弃。留给下一个幸运儿。
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一汽‑大众 ID.AURA T6 正式起售价 13.59 万。最近大众推出的几台
一汽‑大众 ID.AURA T6 正式起售价 13.59 万。最近大众推出的几台
一汽‑大众 ID.AURA T6 正式起售价 13.59 万。 最近大众推出的几台新车，无论纯电还是插混全都都布局这个价位区间，15 万开始会上J6H，也是地平线旗舰J6P定制版，后续几台新车的定价策略看来也会比较狠。 前几天和少军老师直播聊起这台车，目前线下门店 T6 铺货力度不小，平均单店 20 多台，部分门店
一汽‑大众 ID.AURA T6 正式起售价 13.59 万。
最近大众推出的几台新车，无论纯电还是插混全都都布局这个价位区间，15 万开始会上J6H，也是地平线旗舰J6P定制版，后续几台新车的定价策略看来也会比较狠。
前几天和少军老师直播聊起这台车，目前线下门店 T6 铺货力度不小，平均单店 20 多台，部分门店
路过店里问了下，确实电池已经切换自研，并且订车周期要 8 周以上了，刚上市那几天
路过店里问了下，确实电池已经切换自研，并且订车周期要 8 周以上了，刚上市那几天
路过店里问了下，确实电池已经切换自研，并且订车周期要 8 周以上了，刚上市那几天是 1-2 周。 这个订单也确实反馈了 i9 整体还是超预期很多的，原本理想把宁德电池准备到了十月底，现在提前一个多月消耗完。 当然，现在也还没到开香槟的时候。 #理想i9##理想汽车#
路过店里问了下，确实电池已经切换自研，并且订车周期要 8 周以上了，刚上市那几天是 1-2 周。
这个订单也确实反馈了 i9 整体还是超预期很多的，原本理想把宁德电池准备到了十月底，现在提前一个多月消耗完。
当然，现在也还没到开香槟的时候。
#理想i9##理想汽车#
赛力斯康波总确认了几个信息：新模式下所有老用户既有权益、OTA升级不受任何影响。
赛力斯康波总确认了几个信息：新模式下所有老用户既有权益、OTA升级不受任何影响。
赛力斯康波总确认了几个信息： 新模式下所有老用户既有权益、OTA升级不受任何影响。 交付、售后原本就是赛力斯主导。现在升级了服务体系比如智享服务到家、AI云智检、小钣喷超时补偿，“问界大饭店”服务也重新上线。 产品规划上除了M5、M6、M7、M8、M9。后续会拓展轿车、MPV车型，但不会盲目快速堆
赛力斯康波总确认了几个信息：
新模式下所有老用户既有权益、OTA升级不受任何影响。
交付、售后原本就是赛力斯主导。现在升级了服务体系比如智享服务到家、AI云智检、小钣喷超时补偿，“问界大饭店”服务也重新上线。
产品规划上除了M5、M6、M7、M8、M9。后续会拓展轿车、MPV车型，但不会盲目快速堆
上次视频和大家聊的，理想 i9 的定价如果锁定在 40 以下，那么理想纯电就流出
上次视频和大家聊的，理想 i9 的定价如果锁定在 40 以下，那么理想纯电就流出
上次视频和大家聊的，理想 i9 的定价如果锁定在 40 以下，那么理想纯电就流出了一个巨大的空档。 36.98 万 的 i9 到50.98 万的MEGA，这 14 万的空档，暂时没有任何纯电产品。 而且这个级别的纯电产品都只有一个配置。 这样的话留给 L 系列纯电的产品，定位就比我们想象中高非常多了。 起码可以确定
上次视频和大家聊的，理想 i9 的定价如果锁定在 40 以下，那么理想纯电就流出了一个巨大的空档。
36.98 万 的 i9 到50.98 万的MEGA，这 14 万的空档，暂时没有任何纯电产品。
而且这个级别的纯电产品都只有一个配置。
这样的话留给 L 系列纯电的产品，定位就比我们想象中高非常多了。
起码可以确定
车fans的数据，几个店来看理想 i9 用户对比车型全都是 ES8 。 #新能源汽车##大v聊车#
车fans的数据，几个店来看理想 i9 用户对比车型全都是 ES8 。
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