terrible
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盼盼谈汽车啊的文章
![某新能源龙头企业不想发利润奖之后，也是享受了星宇车灯的舆论待遇[笑cry]。说实](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/dfa8e85b237bd7dee081453c66d02533.jpg)
某新能源龙头企业不想发利润奖之后，也是享受了星宇车灯的舆论待遇[笑cry]。说实
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宁德时代9月11日公告，公司分别于2026年7月24日、2026年8月12日召开
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终于想通了
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这篇说得清晰，具身行业的数据采集理念也在升级。其实我前几天发的华为天才少年黄青虬
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还能刷到后续，点名了一家具身企业
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具身智能的鬼故事
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宁德时代的商务战略肯定需要调整，实际上两年前就应该变了，但是2C品牌策略的大获成
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车企的电池采购多元化肯定是趋势，但今天的动力电池市场，应该有超出市场认知的状况，
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其实这波不光是欣旺达、中创新航受益，国轩也在大量捡漏，只是到明年才能看出来，你们
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王乃岩离开小米去创业，我觉得特别正常，他在小米做的是L3业务，但实际的量产成果可
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要说技术和质量高，日本半导体当年就是这样，但无奈的是，行业需求变成了价格为竞争力
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要说技术和质量高，日本半导体当年就是这样，但无奈的是，行业需求变成了价格为竞争力。
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李斌说电池标准化，其实很多人理解错了。没有哪个企业老板会妄想到全行业电池标准化，
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李斌说电池标准化，其实很多人理解错了。没有哪个企业老板会妄想到全行业电池标准化，这里都在说自己内部的电池供应链策略，也就是电芯标准化，对应着采购标品化。 这一块，零跑其实已经实践10多年了。所以其他车企天天陷在各种博弈漩涡里的时候，零跑这一块子，几乎无感吧。
李斌说电池标准化，其实很多人理解错了。没有哪个企业老板会妄想到全行业电池标准化，这里都在说自己内部的电池供应链策略，也就是电芯标准化，对应着采购标品化。
这一块，零跑其实已经实践10多年了。所以其他车企天天陷在各种博弈漩涡里的时候，零跑这一块子，几乎无感吧。
如果你们想系统性理解今天的电池行业发生了啥，很简单，阅读我的置顶文章，一遍就够。
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我看理想接下来上自研电池的力度，基本上是返利不打算要的感觉。不过其实看开了也没啥
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又聊到一个电池技术高管，对三元电池的态度依然消极。虽然行业理性让我认为电池安全和
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