25万级SUV 最近看到懂车帝达人的一组25万级SUV的配置对比，把宝马X3 x
25万级SUV 最近看到懂车帝达人的一组25万级SUV的配置对比，把宝马X3 x
凡波畅谈汽车的文章
25万级SUV 最近看到懂车帝达人的一组25万级SUV的配置对比，把宝马X3 xDrive25L、沃尔沃XC60 B5智远豪华、凯迪拉克XT5豪华型，和问界M6、小米YU7、理想L6 Ultra放在一起看，我觉得挺有意思。很多人现在一提新能源，第一反应就是“冰箱彩电大沙发”，好像传统豪华SUV在配置上已经完全跟不上了。但真把具体配置摊开来看，其实没有想象中那么简单。比如后排屏，宝马X3、XC60、XT5都没有原厂后排屏；问界M6可以选17.3英寸3K后排屏，选装约8000元，理想L6 Ultra则是21英寸4K后排屏，选装约1万元，而小米YU7后驱标准版同样没有后排屏。冰箱也是类似。问界M6的7.3L冷暖箱需要选装，约5000元，支持-6℃到50℃；理想L6 Ultra则直接给到8.8L冷藏箱标配。这个差距，对于经常一家人长途出行的人来说，确实能感受到。但再看座椅，就会发现传统豪华SUV并不是“什么都没有”。宝马X3和凯迪拉克XT5有座椅加热，XC60 B5智远豪华座椅加热也是标配...
25万级SUV 最近看到懂车帝达人的一组25万级SUV的配置对比，把宝马X3 xDrive25L、沃尔沃XC60 B5智远豪华、凯迪拉克XT5豪华型，和问界M6、小米YU7、理想L6 Ultra放在一起看，我觉得挺有意思。很多人现在一提新能源，第一反应就是“冰箱彩电大沙发”，好像传统豪华SUV在配置上已经完全跟不上了。但真把具体配置摊开来看，其实没有想象中那么简单。比如后排屏，宝马X3、XC60、XT5都没有原厂后排屏；问界M6可以选17.3英寸3K后排屏，选装约8000元，理想L6 Ultra则是21英寸4K后排屏，选装约1万元，而小米YU7后驱标准版同样没有后排屏。冰箱也是类似。问界M6的7.3L冷暖箱需要选装，约5000元，支持-6℃到50℃；理想L6 Ultra则直接给到8.8L冷藏箱标配。这个差距，对于经常一家人长途出行的人来说，确实能感受到。但再看座椅，就会发现传统豪华SUV并不是“什么都没有”。宝马X3和凯迪拉克XT5有座椅加热，XC60 B5智远豪华座椅加热也是标配...
#十一接力打卡##十一居家打卡# 经典黑白💡 “彩色看腻了，那就来点淡颜系吧”
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#十一接力打卡##十一居家打卡# 时尚大气，黑白灰设计，去繁从简。
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#中秋许个圆##中秋宅在家# 89平温馨原木风小屋🏠 ，对奶油风真的没有抵抗力～
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#美好家打造指南##秋日宅家正当时# 打造混搭北欧元素的家居小窝
#美好家打造指南##秋日宅家正当时#
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#美好家打造指南##秋日宅家正当时# 三餐四季，围成一个“家”。在乎的人在哪儿，哪儿就是家。
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#秋日宅家正当时# #美好家打造指南# 邻居说一看就是钱的味道
#秋日宅家正当时# #美好家打造指南#
邻居说一看就是钱的味道
#秋日宅家正当时# #美好家打造指南# 新中式，是生活、也是艺术。
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#秋日宅家正当时# #美好家打造指南# 简约到极致，也是一种生活态度。
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#秋日宅家正当时# #美好家打造指南# 家居设计｜休闲风
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特斯拉Cybercab乘坐指南 Cybercab这车，第一次坐估计多少都有点懵：
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特斯拉Cybercab乘坐指南 Cybercab这车，第一次坐估计多少都有点懵：车里没人开，自己还得适应“我就是个乘客”这件事。以前打车是司机负责开，你负责导航、聊天；现在连司机都省了，目的地一输，剩下的交给车。自动驾驶出租车真要普及了，大家觉得自己能很快习惯吗？大v聊车
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懂车帝独家片场 成都车展川渝续航挑战前段时间成都车展，懂车帝达人做了川渝往返70
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25万级奶爸车打到15万 这几年汽车市场有个很明显的变化，就是以前属于中高端车型
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15万级纯电SUV现在确实越来越卷了，但真正到了高速长途场景，续航到底能不能兑现
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享界G9静态评测首发 静态体验一台新车，看的不仅是外观有多吸睛，更重要的是它有没
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享界G9静态评测首发 静态体验一台新车，看的不仅是外观有多吸睛，更重要的是它有没有把用户真正关心的地方做好。享界G9这次给我的印象，是设计语言比较成熟。车内空间利用、座椅舒适性、智能化布局，都能看到它对于家庭场景的考虑。如今旗舰SUV竞争越来越激烈，消费者已经不只是看“有没有”，而是在比较“好不好用”。享界G9能不能成为这个级别的新选择，后续实际体验会是关键。大v聊车
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最近刷到懂车帝达人那组旗舰SUV横评节目，专门统一工况测了高速续航，全程空调制冷
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最近刷到懂车帝达人那组旗舰SUV横评节目，专门统一工况测了高速续航，全程空调制冷跑到趴窝，几款热门车型的实测差异还挺真实，跟打算换大型家用SUV的车友唠唠实测细节。9系续航懂车帝独家片场先说说整场高速极限续航实测的统一标准，全程120km/h巡航、空调稳定制冷，从日常巡航续航达成率，一直测到电量完全耗尽趴窝，各项数据都很直观。问界M9的续航达成率不管是常规高速行驶，还是电量见底的极限趴窝测试，都是整场最高的亮点。就算车辆彻底趴窝断电，车内空调还能持续制冷，极端缺电的场景下，车内体感不会受太大影响。小鹏GX极限续航达成率排在全场第二，但电量归零之后只能再多行驶47.2公里，电量彻底耗尽后，不仅没法稳住120km/h巡航速度，空调也会同步停止制冷。零跑D19的电量预留策略会更保守，剩余3%电量时就直接限制行驶车速，同时关停空调，电量还没完全耗尽就会出现用车受限的情况。比亚迪大唐EV搭载130度大容量电池，整场趴窝极限行驶里程跑出全场最高的478公里，电池硬件容量优势很突出。蔚来ES9搭...
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