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秋锁谈谈汽车的文章

近日，小鹏G9L即将正式上市，以硬核自研实力，诠释真正的科技造车，打破行业速成浮躁风气。 小鹏汽车董事长何小鹏：“造车慢就是快，行业拼的不是短期堆料速成，而是长期技术沉淀，靠拼凑供应链做出来的速成车，经不起市场和时间的考验。” 小鹏始终坚持全栈自研，拒绝跟风低成本速成造车，宁愿打磨产品、严控

近日，小鹏G9L即将正式上市，以硬核自研实力，诠释真正的科技造车，打破行业速成浮躁风气。 小鹏汽车董事长何小鹏：“造车慢就是快，行业拼的不是短期堆料速成，而是长期技术沉淀，靠拼凑供应链做出来的速成车，经不起市场和时间的考验。” 小鹏始终坚持全栈自研，拒绝跟风低成本速成造车，宁愿打磨产品、严控

2026-09-14 20:47
近日，小鹏G9L即将正式上市，以硬核自研实力，诠释真正的科技造车，打破行业速成浮躁风气。 小鹏汽车董事长何小鹏：“造车慢就是快，行业拼的不是短期堆料速成，而是长期技术沉淀，靠拼凑供应链做出来的速成车，经不起市场和时间的考验。” 小鹏始终坚持全栈自研，拒绝跟风低成本速成造车，宁愿打磨产品、严控
比亚迪icon绝对把中国人研究透彻了 要体面——买比亚迪·宋 要省油——买比亚迪·秦 要舒适——买比亚迪海狮08 要豪华——买比亚迪腾势N8L 谁说旗舰SUV只能“稳”不能“野”？比亚迪海狮08用实力证明：大尺寸和驾驶乐趣，从来不是单选题。难怪王阳这样的实力派演员会选它——既能hold住红毯气

比亚迪icon绝对把中国人研究透彻了 要体面——买比亚迪·宋 要省油——买比亚迪·秦 要舒适——买比亚迪海狮08 要豪华——买比亚迪腾势N8L 谁说旗舰SUV只能“稳”不能“野”？比亚迪海狮08用实力证明：大尺寸和驾驶乐趣，从来不是单选题。难怪王阳这样的实力派演员会选它——既能hold住红毯气

2026-09-13 11:52
比亚迪icon绝对把中国人研究透彻了 要体面——买比亚迪·宋 要省油——买比亚迪·秦 要舒适——买比亚迪海狮08 要豪华——买比亚迪腾势N8L 谁说旗舰SUV只能“稳”不能“野”？比亚迪海狮08用实力证明：大尺寸和驾驶乐趣，从来不是单选题。难怪王阳这样的实力派演员会选它——既能hold住红毯气
理想汽车CEO李想公开发文反对打造速成车。 他表示：“行业到新阶段，车企可选做追随者或定义者；追随者依靠成熟供应链快速组装产品，定义者自研核心技术，无法快速落地。” 回望汽车发展史，福特T型车当年依托成熟零部件快速量产，属于早期的“速成车”，成功把汽车带入普通家庭。 如今行业讨论，速成车并非

理想汽车CEO李想公开发文反对打造速成车。 他表示：“行业到新阶段，车企可选做追随者或定义者；追随者依靠成熟供应链快速组装产品，定义者自研核心技术，无法快速落地。” 回望汽车发展史，福特T型车当年依托成熟零部件快速量产，属于早期的“速成车”，成功把汽车带入普通家庭。 如今行业讨论，速成车并非

2026-09-12 23:58
理想汽车CEO李想公开发文反对打造速成车。 他表示：“行业到新阶段，车企可选做追随者或定义者；追随者依靠成熟供应链快速组装产品，定义者自研核心技术，无法快速落地。” 回望汽车发展史，福特T型车当年依托成熟零部件快速量产，属于早期的“速成车”，成功把汽车带入普通家庭。 如今行业讨论，速成车并非
伤害性不大！侮辱性更强！都以为零跑C16、吉利银河、捷途山海L9才是10~15万家用插混SUV的佼佼者了。没有想到上汽集团五菱星光L大空间、真六座、配置不缩水，多项硬核实力重塑10万级家用SUV价值新标杆！ 一台车如何满足全家？星光L给出满分答卷。日常通勤：260km纯电，安静省钱，一周一充；周末

伤害性不大！侮辱性更强！都以为零跑C16、吉利银河、捷途山海L9才是10~15万家用插混SUV的佼佼者了。没有想到上汽集团五菱星光L大空间、真六座、配置不缩水，多项硬核实力重塑10万级家用SUV价值新标杆！ 一台车如何满足全家？星光L给出满分答卷。日常通勤：260km纯电，安静省钱，一周一充；周末

2026-09-11 21:20
伤害性不大！侮辱性更强！都以为零跑C16、吉利银河、捷途山海L9才是10~15万家用插混SUV的佼佼者了。没有想到上汽集团五菱星光L大空间、真六座、配置不缩水，多项硬核实力重塑10万级家用SUV价值新标杆！ 一台车如何满足全家？星光L给出满分答卷。日常通勤：260km纯电，安静省钱，一周一充；周末
星宇股份是国内车灯行业龙头，为众多主流车企配套智能车灯。受应届生解约风波冲击，公司股价持续狂跌，市值大幅缩水。 星宇股份董事长周晓萍公开致歉：“复盘整个过程，管理层在决策上有失误，管理上有疏漏，沟通生硬，未顾及同学们切身利益，我们深感愧疚。” 风波引发下游车企启动供应商审查，品牌口碑受损，不

星宇股份是国内车灯行业龙头，为众多主流车企配套智能车灯。受应届生解约风波冲击，公司股价持续狂跌，市值大幅缩水。 星宇股份董事长周晓萍公开致歉：“复盘整个过程，管理层在决策上有失误，管理上有疏漏，沟通生硬，未顾及同学们切身利益，我们深感愧疚。” 风波引发下游车企启动供应商审查，品牌口碑受损，不

2026-09-11 15:35
星宇股份是国内车灯行业龙头，为众多主流车企配套智能车灯。受应届生解约风波冲击，公司股价持续狂跌，市值大幅缩水。 星宇股份董事长周晓萍公开致歉：“复盘整个过程，管理层在决策上有失误，管理上有疏漏，沟通生硬，未顾及同学们切身利益，我们深感愧疚。” 风波引发下游车企启动供应商审查，品牌口碑受损，不
阿维塔全新旗舰车型亮相后，网友热议“新车不太阿维塔了”，品牌高管正面回应争议。 阿维塔主打前瞻设计、华为智驾、豪华底盘，区别于传统油车的产品逻辑。高管表示：“我们推出双谱系设计，先锋系列保留原有前卫风格，旗舰系列开拓豪华家用市场，并非丢掉品牌基因”。 面对激烈的高端新能源竞争，阿维塔希望靠双

阿维塔全新旗舰车型亮相后，网友热议“新车不太阿维塔了”，品牌高管正面回应争议。 阿维塔主打前瞻设计、华为智驾、豪华底盘，区别于传统油车的产品逻辑。高管表示：“我们推出双谱系设计，先锋系列保留原有前卫风格，旗舰系列开拓豪华家用市场，并非丢掉品牌基因”。 面对激烈的高端新能源竞争，阿维塔希望靠双

2026-09-12 21:45
阿维塔全新旗舰车型亮相后，网友热议“新车不太阿维塔了”，品牌高管正面回应争议。 阿维塔主打前瞻设计、华为智驾、豪华底盘，区别于传统油车的产品逻辑。高管表示：“我们推出双谱系设计，先锋系列保留原有前卫风格，旗舰系列开拓豪华家用市场，并非丢掉品牌基因”。 面对激烈的高端新能源竞争，阿维塔希望靠双
中国汽车行业三驾马车: 比亚迪:销量一哥，断层领先； 2.小米:新势力，热度高； 3.华为:智驾标杆，高端强势； 小米汽车推出教师节购车礼遇，面向教师群体送上购车福利。 小米澎程搭载自研三电系统，长续航、智驾好用，十分适合长途自驾。教师拥有寒暑假，正是自驾游主力人群。 雷军表示：“好车，要

中国汽车行业三驾马车: 比亚迪:销量一哥，断层领先； 2.小米:新势力，热度高； 3.华为:智驾标杆，高端强势； 小米汽车推出教师节购车礼遇，面向教师群体送上购车福利。 小米澎程搭载自研三电系统，长续航、智驾好用，十分适合长途自驾。教师拥有寒暑假，正是自驾游主力人群。 雷军表示：“好车，要

2026-09-10 22:15
中国汽车行业三驾马车: 比亚迪:销量一哥，断层领先； 2.小米:新势力，热度高； 3.华为:智驾标杆，高端强势； 小米汽车推出教师节购车礼遇，面向教师群体送上购车福利。 小米澎程搭载自研三电系统，长续航、智驾好用，十分适合长途自驾。教师拥有寒暑假，正是自驾游主力人群。 雷军表示：“好车，要
国内六大动力电池厂商（2026） 1. 宁德时代 2. 比亚迪​ 3. 中创新航 ​4. 国轩高科 ​5. 亿纬锂能 ​6. 欣旺达 随着成都车展落幕，理想等头部车企加速推进“去宁化”，降低对宁德时代的依赖，控制电池采购成本。 李想曾经说：“要把电池核心技术掌握在自己手里，不单一依赖一家

国内六大动力电池厂商（2026） 1. 宁德时代 2. 比亚迪​ 3. 中创新航 ​4. 国轩高科 ​5. 亿纬锂能 ​6. 欣旺达 随着成都车展落幕，理想等头部车企加速推进“去宁化”，降低对宁德时代的依赖，控制电池采购成本。 李想曾经说：“要把电池核心技术掌握在自己手里，不单一依赖一家

2026-09-10 00:55
国内六大动力电池厂商（2026） 1. 宁德时代 2. 比亚迪​ 3. 中创新航 ​4. 国轩高科 ​5. 亿纬锂能 ​6. 欣旺达 随着成都车展落幕，理想等头部车企加速推进“去宁化”，降低对宁德时代的依赖，控制电池采购成本。 李想曾经说：“要把电池核心技术掌握在自己手里，不单一依赖一家
这就是事实，日本三大车企8月在中国销量: 丰田 ：11.84万辆，同比下降22.8%； 日产 ：2.8275万辆，同比下降51.9%； 本田 ：2.6749万辆，同比下降49.9%。 2026年8月，日本三大车企销量全线大跌，市场格局彻底重塑。 数据显示，丰田当月在华销量11.84万辆，同比下

这就是事实，日本三大车企8月在中国销量: 丰田 ：11.84万辆，同比下降22.8%； 日产 ：2.8275万辆，同比下降51.9%； 本田 ：2.6749万辆，同比下降49.9%。 2026年8月，日本三大车企销量全线大跌，市场格局彻底重塑。 数据显示，丰田当月在华销量11.84万辆，同比下

2026-09-10 00:05
这就是事实，日本三大车企8月在中国销量: 丰田 ：11.84万辆，同比下降22.8%； 日产 ：2.8275万辆，同比下降51.9%； 本田 ：2.6749万辆，同比下降49.9%。 2026年8月，日本三大车企销量全线大跌，市场格局彻底重塑。 数据显示，丰田当月在华销量11.84万辆，同比下
今日我的宝马530高速百公里油耗实测：5.0个油这太感人了！平均每公里4毛多、还买啥电车？以前实测最低高速5.3、今天又创了新低油耗。宝马530 晒油耗 宝马油耗 宝马5系

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2026-09-11 11:01
今日我的宝马530高速百公里油耗实测：5.0个油这太感人了！平均每公里4毛多、还买啥电车？以前实测最低高速5.3、今天又创了新低油耗。宝马530 晒油耗 宝马油耗 宝马5系
近日，小米创始人雷军公开表态：“增程汽车，大有可为！增程与纯电没有路线优劣，只有产品体验高下之分”。小米澎程系列预售订单走高，市场预期有望大卖。 理想汽车李想回应：“增程不是路线之争，是从用户需求出发解决真实用车场景”。 两位行业大佬观点共鸣，指出了国内新能源汽车发展的巨大空间。 在新能源

近日，小米创始人雷军公开表态：“增程汽车，大有可为！增程与纯电没有路线优劣，只有产品体验高下之分”。小米澎程系列预售订单走高，市场预期有望大卖。 理想汽车李想回应：“增程不是路线之争，是从用户需求出发解决真实用车场景”。 两位行业大佬观点共鸣，指出了国内新能源汽车发展的巨大空间。 在新能源

2026-09-10 23:14
近日，小米创始人雷军公开表态：“增程汽车，大有可为！增程与纯电没有路线优劣，只有产品体验高下之分”。小米澎程系列预售订单走高，市场预期有望大卖。 理想汽车李想回应：“增程不是路线之争，是从用户需求出发解决真实用车场景”。 两位行业大佬观点共鸣，指出了国内新能源汽车发展的巨大空间。 在新能源
这就是比亚迪，把用户研究透透的: 1、10万以内，买比亚迪海鸥、比亚迪元UP 2、10万~20万，买比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪海豹06DM-i 3、20万~30万，就买比亚迪汉L、比亚迪唐iL 4、30万~40万以内，买腾势N8L闪充版 5、40万~50万，买腾势D9、方程豹豹5 比亚迪公

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2026-09-03 00:11
这就是比亚迪，把用户研究透透的: 1、10万以内，买比亚迪海鸥、比亚迪元UP 2、10万~20万，买比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪海豹06DM-i 3、20万~30万，就买比亚迪汉L、比亚迪唐iL 4、30万~40万以内，买腾势N8L闪充版 5、40万~50万，买腾势D9、方程豹豹5 比亚迪公
9月5日，吉利旗下星越L PLUS公开亮相。 吉利旗下中大型旗舰智混SUV星越L PLUS，将于9月5日迎来首次公开亮相，作为国产车重磅新作，新车尺寸全面升级，定位大五座家用旗舰，提供燃油、油电混动两套动力方案。 外观气场大幅提升，直瀑式镀铬格栅搭配全新矩阵LED大灯，兼顾照明性能与外观辨识度

9月5日，吉利旗下星越L PLUS公开亮相。 吉利旗下中大型旗舰智混SUV星越L PLUS，将于9月5日迎来首次公开亮相，作为国产车重磅新作，新车尺寸全面升级，定位大五座家用旗舰，提供燃油、油电混动两套动力方案。 外观气场大幅提升，直瀑式镀铬格栅搭配全新矩阵LED大灯，兼顾照明性能与外观辨识度

2026-09-06 00:47
9月5日，吉利旗下星越L PLUS公开亮相。 吉利旗下中大型旗舰智混SUV星越L PLUS，将于9月5日迎来首次公开亮相，作为国产车重磅新作，新车尺寸全面升级，定位大五座家用旗舰，提供燃油、油电混动两套动力方案。 外观气场大幅提升，直瀑式镀铬格栅搭配全新矩阵LED大灯，兼顾照明性能与外观辨识度
去年，在蔚来《ET9会客厅》栏目中，蔚来创始人李斌与星宇股份董事长周晓萍展开深度访谈，周晓萍本身也是ET9车主。 访谈聚焦国产零部件自主创新，双方重点聊到两家企业联合开发的智能大灯，该灯为蔚来车型带来更强夜间行车安全性能，星宇为此投入巨额专项产线研发资金。 蔚来ET9是品牌大型纯电行政旗舰，售

去年，在蔚来《ET9会客厅》栏目中，蔚来创始人李斌与星宇股份董事长周晓萍展开深度访谈，周晓萍本身也是ET9车主。 访谈聚焦国产零部件自主创新，双方重点聊到两家企业联合开发的智能大灯，该灯为蔚来车型带来更强夜间行车安全性能，星宇为此投入巨额专项产线研发资金。 蔚来ET9是品牌大型纯电行政旗舰，售

2026-08-31 23:18
去年，在蔚来《ET9会客厅》栏目中，蔚来创始人李斌与星宇股份董事长周晓萍展开深度访谈，周晓萍本身也是ET9车主。 访谈聚焦国产零部件自主创新，双方重点聊到两家企业联合开发的智能大灯，该灯为蔚来车型带来更强夜间行车安全性能，星宇为此投入巨额专项产线研发资金。 蔚来ET9是品牌大型纯电行政旗舰，售
皮卡里长城世界前三没毛病吧长城皮卡

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2026-08-26 23:47
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新能源汽车，不是一个好的赛道，不是一个创新性产业

2026-08-26 23:47
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蔚来创始人李斌公开直言，中国汽车产业已进入最残酷的决赛阶段，未来三至五年，行业主流竞争格局与核心玩家将基本敲定。 随着新能源汽车市场从增量转为存量博弈，行业告别粗放增长，价格、技术、智驾、服务全方位内卷，中小车企淘汰速度持续加快。 作为新势力标杆，蔚小理差异化竞争格局愈发清晰：蔚来深耕高端纯

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2026-08-26 23:48
蔚来创始人李斌公开直言，中国汽车产业已进入最残酷的决赛阶段，未来三至五年，行业主流竞争格局与核心玩家将基本敲定。 随着新能源汽车市场从增量转为存量博弈，行业告别粗放增长，价格、技术、智驾、服务全方位内卷，中小车企淘汰速度持续加快。 作为新势力标杆，蔚小理差异化竞争格局愈发清晰：蔚来深耕高端纯

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