一手车讯啊的文章

轰轰烈烈的造车行动只维持了一年

2026-09-05 11:15

轰轰烈烈的造车行动只维持了一年

【在德国看展一半是中国牌子】9月4日，全球消费电子产业的“风向标”——德国柏林国

2026-09-04 17:08

【在德国看展一半是中国牌子】9月4日，全球消费电子产业的“风向标”——德国柏林国

【#在德国看展一半是中国牌子#】9月4日，全球消费电子产业的“风向标”——德国柏林国际消费电子展（IFA 2026）将在柏林展览中心启幕。据统计，去年IFA的参展商约为1800家，其中中国公司的数量为大概700家，而今年这个数字变成了900多家，几乎占据了今年总参展商数量（1900家）的一半。以前中国品牌去IFA是去海外打卡刷存在感，现在是全线进攻海外市场你走进柏林展览中心，抬头一看——左边海尔，右边TCL，前面小米3300平米的展台直接铺开，身后追觅、石头、宇树机器人一字排开。恍惚间以为误入了深圳华强北。但这是柏林。IFA 2026，全球消费电子最老牌的风向标，创办于1924年，一百年来第一次，中国参展商逼近900家，占了总参展数1900家的一半。去年还是700家，一年暴涨近三成。更炸的是，这次不是去凑数的。小米首次正式参展，直接把"人车家全生态"搬到欧洲——手机、汽车、家电、人形机器人CyberOne同台亮相，380多款产品，摆明了告诉欧洲人：我们不是来卖单品的，...

2026-09-04 19:04

【#在德国看展一半是中国牌子#】9月4日，全球消费电子产业的“风向标”——德国柏林国际消费电子展（IFA 2026）将在柏林展览中心启幕。据统计，去年IFA的参展商约为1800家，其中中国公司的数量为大概700家，而今年这个数字变成了900多家，几乎占据了今年总参展商数量（1900家）的一半。以前中国品牌去IFA是去海外打卡刷存在感，现在是全线进攻海外市场你走进柏林展览中心，抬头一看——左边海尔，右边TCL，前面小米3300平米的展台直接铺开，身后追觅、石头、宇树机器人一字排开。恍惚间以为误入了深圳华强北。但这是柏林。IFA 2026，全球消费电子最老牌的风向标，创办于1924年，一百年来第一次，中国参展商逼近900家，占了总参展数1900家的一半。去年还是700家，一年暴涨近三成。更炸的是，这次不是去凑数的。小米首次正式参展，直接把"人车家全生态"搬到欧洲——手机、汽车、家电、人形机器人CyberOne同台亮相，380多款产品，摆明了告诉欧洲人：我们不是来卖单品的，...

神行者8上市12小时订单破500012小时，5000台订单，这是市场给出的最直接

2026-09-04 15:08

神行者8上市12小时订单破500012小时，5000台订单，这是市场给出的最直接

#神行者8上市12小时订单破5000#12小时，5000台订单，这是市场给出的最直接反馈。没有比订单更诚实的投票方式了。神行者8刚上市半天，用户已经用真金白银做出了选择——不是因为广告打得响，是因为这台车真的把"值不值"这道题算清楚 12小时，5000台大定。这个数字不需要任何修饰，它本身就是最硬的战报。神行者8昨晚全球上市，今早战报就出来了——不是小订，是大定，真金白银砸下去的那种。预售阶段已经攒了16000多台订单，1000台首发限定版直接秒光，正式上市只是把蓄水池的闸门拉开了。为什么这么猛？说白了就一句话：别人把好东西锁在顶配里，它把好东西铺满全系。 28.99万起步，华为乾崑智驾ADS 5全系标配，宁德时代60.3度大电池全系标配，800V高压增程平台全系标配，双电机四驱全系标配，156项核心配置全系标配。你买PRO版和买顶配MAX+版，底层硬件一个不少，区别只在智驾方案的进阶程度。这套打法直接掀了豪华SUV的桌子。过去这个价位买车，智驾要加钱选，空悬...

2026-09-04 16:31

#神行者8上市12小时订单破5000#12小时，5000台订单，这是市场给出的最直接反馈。没有比订单更诚实的投票方式了。神行者8刚上市半天，用户已经用真金白银做出了选择——不是因为广告打得响，是因为这台车真的把"值不值"这道题算清楚 12小时，5000台大定。这个数字不需要任何修饰，它本身就是最硬的战报。神行者8昨晚全球上市，今早战报就出来了——不是小订，是大定，真金白银砸下去的那种。预售阶段已经攒了16000多台订单，1000台首发限定版直接秒光，正式上市只是把蓄水池的闸门拉开了。为什么这么猛？说白了就一句话：别人把好东西锁在顶配里，它把好东西铺满全系。 28.99万起步，华为乾崑智驾ADS 5全系标配，宁德时代60.3度大电池全系标配，800V高压增程平台全系标配，双电机四驱全系标配，156项核心配置全系标配。你买PRO版和买顶配MAX+版，底层硬件一个不少，区别只在智驾方案的进阶程度。这套打法直接掀了豪华SUV的桌子。过去这个价位买车，智驾要加钱选，空悬...

把青春华章写在祖国大地上很多人问我，一个写武侠剧本的姑娘，怎么就成了汽车博主。其

2026-09-04 14:08

把青春华章写在祖国大地上很多人问我，一个写武侠剧本的姑娘，怎么就成了汽车博主。其

比亚迪的设计师有点东西啊。

2026-09-04 10:07

比亚迪的设计师有点东西啊。

华为高管剧透启境新车智能化最近启境GX7的热度很高，行业内关于这台车的讨论不少，

2026-09-03 16:12

华为高管剧透启境新车智能化最近启境GX7的热度很高，行业内关于这台车的讨论不少，

#华为高管剧透启境新车智能化#最近启境GX7的热度很高，行业内关于这台车的讨论不少，很多人觉得它已经超出了7系的传统感知范畴。对此，华为也专门发博回应：启境GX7全系搭载L3级自动驾驶架构。他认为，从L3开始特定场景下的驾驶责任会从人逐步移交给系统，不是多加一颗雷达、多跑一套算法就能解决的事，感知、算力、制动、转向、供电，每一环都得按冗余来设计启境GX7还没正式预售，讨论度已经炸了。原因很简单——华为靳玉志直接点破了一件事：L3不是L2的升级版，而是整条技术路线的分水岭。什么意思？L2时代，出了事责任在驾驶员，系统只是"帮忙"。但从L3开始，特定场景下驾驶责任从人移交给了系统。这一移交，整台车的底层逻辑就变了。感知、算力、制动、转向、供电，每一个环节都不能有单点故障，必须按冗余来设计。不是多塞一颗雷达、多跑一套算法就能糊弄过去的。启境GX7的做法是：供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大核心系统全部做了全链路冗余。一套系统在干活，另一套在盯着它干活。任...

2026-09-03 19:03

#华为高管剧透启境新车智能化#最近启境GX7的热度很高，行业内关于这台车的讨论不少，很多人觉得它已经超出了7系的传统感知范畴。对此，华为也专门发博回应：启境GX7全系搭载L3级自动驾驶架构。他认为，从L3开始特定场景下的驾驶责任会从人逐步移交给系统，不是多加一颗雷达、多跑一套算法就能解决的事，感知、算力、制动、转向、供电，每一环都得按冗余来设计启境GX7还没正式预售，讨论度已经炸了。原因很简单——华为靳玉志直接点破了一件事：L3不是L2的升级版，而是整条技术路线的分水岭。什么意思？L2时代，出了事责任在驾驶员，系统只是"帮忙"。但从L3开始，特定场景下驾驶责任从人移交给了系统。这一移交，整台车的底层逻辑就变了。感知、算力、制动、转向、供电，每一个环节都不能有单点故障，必须按冗余来设计。不是多塞一颗雷达、多跑一套算法就能糊弄过去的。启境GX7的做法是：供电、算力、感知、定位、通信、转向、制动、交互八大核心系统全部做了全链路冗余。一套系统在干活，另一套在盯着它干活。任...