#中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选# 关于"中国动力电池碾压日韩"，我想从两个层面来说。 第一层是出货量。宁德时代全球动力电池出货量连续多年稳居第一，这一点已经没什么悬念，大家早已见怪不怪。而很多人认识LG，其实还是因为它给特斯拉代工了电池。 第二层才是关键——品牌认知。因为现在很多厂家为了拉低入门价都做了同一件事，入门版是二线电池品牌，中高配才给宁德时代。哪怕是同一标准的动力电池，很多人用脚投票都会选宁德时代，是愿意多花钱的，不选就是因为卡预算或者选的车用的就不是宁德时代，单从这个差别来看，你都知道宁德时代电池的含金量了。 这种对品牌的信任是一个长期积攒的结果，尼尔森IQ报告显示，中国消费者购车决策里，中国市场动力电池购车权重13.8%，超过智能化和驾驶性能，仅次于整车安全。智驾好不好它也还不是自动驾驶，还不能完全解放双手，单电池安不安全、衰减快不快是能用时间验证的硬指标，这点大家还是拎得清的。
#中国动力电池碾压日韩##四成中国受访者称非宁德时代不选#
关于"中国动力电池碾压日韩"，我想从两个层面来说。
第一层是出货量。宁德时代全球动力电池出货量连续多年稳居第一，这一点已经没什么悬念，大家早已见怪不怪。而很多人认识LG，其实还是因为它给特斯拉代工了电池。
第二层才是关键——品牌认知。因为现在很多厂家为了拉低入门价都做了同一件事，入门版是二线电池品牌，中高配才给宁德时代。哪怕是同一标准的动力电池，很多人用脚投票都会选宁德时代，是愿意多花钱的，不选就是因为卡预算或者选的车用的就不是宁德时代，单从这个差别来看，你都知道宁德时代电池的含金量了。
这种对品牌的信任是一个长期积攒的结果，尼尔森IQ报告显示，中国消费者购车决策里，中国市场动力电池购车权重13.8%，超过智能化和驾驶性能，仅次于整车安全。智驾好不好它也还不是自动驾驶，还不能完全解放双手，单电池安不安全、衰减快不快是能用时间验证的硬指标，这点大家还是拎得清的。
![这是SUV还是MPV[允悲] ](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/a87a344993924e5f60a376b3dc8ba6b0.jpg)
![方程S的预售价就是顶配的售价！还能这样玩[笑cry]
今天方程豹方程S和方程S GT都上市了，整体的售价18.99—23.99万，用中配打小米SU7的入门。
具体来看，方程S 18.99-22.99万，方程S GT 21.99/23.99万，除了最低配是76.7度电池，高配都是92度电池，也就是同配置车型，S GT贵了1万。
那这一次在方程S/S G ](https://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/8a79a764597c74a0bf99a867fdcc9ca3.jpg)
![这么好的车，车友怎么就这么少呢？这是我第三次遇到车友～对，第三次，有记录[允悲]](http://dayu-img.uc.cn/columbus/img/oc/1002/08e48b10c89b0faad03e8dcf71aff92e.jpg)
