现在有一个情况非常奇怪，好多国家都喜欢跟中国比，好多国家都想踩中国一脚。就拿五代机来说，如今是个国家都在说自家的五代机比歼-20强，歼-20已经变成了战斗力“标杆”，仿佛比歼-20差就不配被称为五代机一样。

以美国为例，虽然整天喊着“中国威胁论”，但提到歼-20的时候经常摆出嗤之以鼻的态度，比如《1945》网站就表示歼-20是利用美俄技术拼凑出来的仿制品，跟F-22这个“老前辈”完全没法比。

俄罗斯则表达的比较含蓄，起码没有指名道姓的说歼-20，只是委婉地表示苏-57优于全部的竞争对手，并对中国过于重视复合材料等新技术的应用表示质疑，声称中国的战斗机是“塑料战机”。

美俄作为军用航天领域的两大巨头，他们“摆谱”对中国战斗机指手画脚还可以理解，可后面几个国家就非常无厘头了。比如土耳其，他们的“可汗”战斗机项目首席工程师埃姆雷·亚班就表示：“可汗”战斗机的空战隐身性能要强于歼-20。

而比土耳其还离谱的则是韩国，在KF-21连个内置弹仓都没有的情况下，韩国就专门制作了KF-21空战暴打歼-20的动画，KF-21在动画中可以做到先敌发现、先敌开火，发射的“流星”空空导弹能够以很高的命中率击落歼-20，而歼-20发射的霹雳-15则受到KF-21的电子干扰，命中率几乎可以忽略不计。

以上几个国家虽然爱吹牛，但好歹是把战斗机给造出来了，别管实际性能如何，起码有了讨论的空间。可印度就不一样了，他们的自研的五代机AMCA连原型机都没造出来，随便造个模型就敢吹成“亚洲第一”，摆明了没把歼-20放在眼里。

那么到底是什么原因，导致了各国都想方设法踩歼-20一脚呢？简单来说，就是歼-20“太不合群”了，显得与其他国家的五代机格格不入。土耳其、韩国、印度的五代机，差不多都是按照美国五代机的样子临摹出来的，远远看起来几乎是一个模子里刻出来的，总体布局大差不差，就连俄罗斯的苏-57都中规中矩的采用了常规气动外形。可中国的歼-20偏偏是唯一的鸭式气动布局，还搞出了非常复杂的“多涡流耦合”，把机头涡、鸭翼涡、边条涡、进气道唇口涡流、机翼前缘涡统统驯化成一套“无形涡轮增压器”。

歼-20在其他国家设计师眼里属于“异教徒”一般的存在，如果承认歼-20优秀，那自己不就变成“异教徒”了嘛！之后自己的战斗机还怎么往外卖？

另外，歼-20属于“纯血”中国战斗机，在其他国家眼中同样属于原罪。美俄作为军用航空大国，他们研发的战斗机足够“权威”，其他国家不敢多嘴。而KF-21、“可汗”和AMCA属于美国战斗机的“私生子”，应用了非常多的美国技术，除了气动外形沿用美国的设计，连发动机都是从美国原装进口的，凭借着与美国战斗机的“父子”关系，这些国家对本国研发的五代机充满着“迷之自信”。

唯独歼-20是中国自主研发的，整个平台以及配套的武器系统实现了100%国产化，这让韩国、土耳其、印度这些自诩为“军事强国”的国家感到极为诧异，这些国家心里比谁都清楚，让他们自己独立研发一款五代机，怕是到2050年都搞不定，土耳其、韩国、印度他们所谓的五代机研发，有点像一些新能源厂家造车，自己搞不定主要产业链，就选择“买买买”，三电靠买、底盘靠买，甚至连开发团队都从别家挖来。

看到自己求爷爷告奶奶才“组装”出来的先进战斗机，竟然不如中国自己独立研发、生产出来的战斗机，那种心理上的落差感足够彻底击垮一个国家、一个民族的自信心，所以这些国家绝对不能承认歼-20的优秀，必须狠狠的贬低，才能维持住他们的体面。

比如印度在研发AMCA的时候，就早早放出消息，他们的五代机“不屑于”模仿歼-20，因为歼-20的性能“非常不确定”。嘴上说着“不屑于”模仿，其实真实情况是印度没那个技术实力，歼-20的气动复杂程度堪称空前，飞控编写难度更是恐怖，就连美俄看了都要打怵，印度更没资格触碰了。相比之下，中规中矩的常规气动布局更容易上手，能够保证战斗机各方面性能都比较中衡，且飞控编写难度较低，适合印度这种“小白”上手。

印度目前正在研发的光辉MK2战斗机，就像歼-10那样采用了鸭式气动布局，歼-10的气动布局虽然不像歼-20那样复杂，都是比较简单的鸭翼涡流与主翼涡流融合，可对于印度来说已经属于技术天花板了，印度连光辉MK2的原型机都没办法按时首飞，可见鸭式气动布局对印度来说有多高端，歼-20对印度来说更是可望而不可即的了。印度说“不屑于”模仿歼-20，就好比落魄单身汉说自己不愿意去娶刘亦菲。

至于美俄对歼-20指指点点，则更多是为了维持自己的优越感。美国的F-22首飞的时候，中国还在改进歼-7，面对曾经落后自己不止一代的对手，美国的感觉就是“一夜之间”被中国磨平了差距，并开始被反超了，中国的六代机早早试飞了，美国的六代机到现在还没上天。美国为了否认被中国反超的事实，一开始说是中国“窃取”了美国的技术，通过对F-22、F-35战斗机资料的逆向研究，最终才搞出来歼-20。可歼-20的气动外形与美国五代机差距太过明显，“抄袭论”很明显站不住脚，于是美国就选择贬低歼-20的性能，总不能说自己被曾经瞧不上的对手给一夜之间比下去了。

俄罗斯就更难受了，10年前，俄罗斯还在兴高采烈地向中国出口苏-35，俄罗斯早就习惯将中国当成一名“学徒”，看着中国仿制自己的战斗机，还要采购自己新研发的战斗机。结果俄罗斯突然发现，中国的战斗机性能已经远远超过自己了，不仅不再从俄罗斯进口战斗机了，中国的战斗机甚至开始占领俄罗斯的市场空间，曾经以俄罗斯战斗机为主力的乌兹别克斯坦，现在都敲锣打鼓的列装歼-10了。这个时候让俄罗斯承认自己的战斗机不如歼-20，后果就是大量传统俄制战斗机客户改换门庭，俄罗斯的战斗机不仅中国不买了，其他国家也不买了。所以哪怕一场场实战、一次次演习早已证明俄制战斗机不是中国战斗机的对手了，俄罗斯依然选择“死鸭子嘴硬”，就是要说苏-57比歼-20强。

而正当其他国家拿歼-20进行战斗力比较的时候，中国早已抵达了另一个维度。现在的中国其实早就不再执着于单机性能的比较，而是将每一架战斗机变成整个作战体系的节点，所有平台互相协助，让每一种武器的性能发挥都超过100%。其他国家可以尽情挑歼-20的刺，有的说歼-20隐身性能不好，有的说歼-20缺乏近战能力。可对于中国来说，歼-20跟敌机单挑可能会输，但依托解放军作战体系的歼-20，就是天下无敌的，无论F-22还是苏-57，设计理念都早已落后歼-20了。F-35的设计理念接近歼-20，可F-35过去拙劣的飞行性能，却限制住了F-35的性能上限，简单来说就是歼-20永远快F-35一步，永远压F-35一头。

中国也不需要为了推销战斗机而满世界打广告、贬低竞争对手，中国出口战斗机主打“不主动不拒绝”，不会积极对外推销战斗机，也不会为客户设定各种附加的“霸王条款”。除了枭龙之外，中国自研的战斗机都有军方充足的订单，厂家本来就加班加点的赶工了，哪有多余的精力去维护外国客户，就连歼-10C都是解放军的订单基本完成后，才开始对外出口，以至于国外一直比较低估歼-10C，直到头铁的印度在歼-10C身上吃了大亏。

如今中国早就不需要通过五代机来证明自己的实力了，真正的强者，从不急于回应嘲笑。因为强者心里清楚，嘲笑来自认知落差，而非实力对比。从这一点来看，中国的战斗机正逐渐成为独一档的存在，美国来了也不行。